El Consell admite que no hay fechas para la reanudación de las obras de la autovía de Llíria

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte elude dar un plazo para la reanudación de las obras de la CV-35, la autovía de Llíria, que están paralizadas desde el pasado verano. El Consell admite que los trabajos están suspendidos y que el proyecto original ha tenido que rehacerse por los «problemas técnicos» que han surgido. El Consell responde a las críticas de los conductores que las deficiencias de la vía son «las propias» de una carretera en obras. Flores tiene pendiente dar explicaciones en las Corts por el asunto.

C. Alós/V. Contreras, Valencia
Las obras de la CV-35, la autovía de Valencia a Llíria, no se reanudarán hasta que la corrección del proyecto de ampliación de la vía esté totalmente resuelta. La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha reconocido que las obras, que lleva a cabo la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Sacyr, Nagares y Secopsa, están paralizadas, pero el departamento que dirige Mario Flores renuncia a dar una fecha para que puedan proseguir los trabajos.
Un portavoz oficial de la conselleria de Infraestructuras aseguró que la empresa se ha visto obligada a «rehacer» el proyecto técnico y que ello condiciona todos los plazos, entre ellos el de finalización de las obras que expira el próximo 31 de diciembre.
La conselleria señala la necesidad de corregir una serie de «problemas técnicos» que habrían surgido mientras se llevaban a cabo los trabajos, aunque otras fuentes consultadas aseguran que es la propia empresa la que ha decidido de motu propio la paralización de las obras para tratar de renegociar el contrato, un extremo que ni la conselleria ni la empresa confirman.
Según esta versión habrían surgido dudas sobre la rentabilidad de la concesión que se negoció inicialmente por un montante de 450 millones de euros mediante el denominado peaje en sombra. Las modificaciones técnicas a las que alude la conselleria son, como ya informó Levante-EMV el lunes, las que afectan a la conexión de la CV-35 con la A-7, la autovía de circunvalación de Valencia, así como una «reposición de servicios», que concierne a los colectores afectados por la ampliación de las calzadas en ambos sentidos. El miércoles dos máquinas de gran tonelaje realizaban prospecciones justo en los márgenes de la CV-35, junto al bypass, según pudo comprobar este diario.
En este sentido, la conselleria que dirige Mario Flores ha asegurado que será flexible con la empresa si ésta no concluye las obras en la fecha pactada, el 31 de diciembre, aunque sin concretar la demora que aceptaría.
Respecto a la seguridad de la vía, afectada por numerosas deficiencias como consecuencia de las obras, el departamento de Mario Flores asegura que los obstáculos de la carretera que han denunciado los usuarios y los alcaldes de las poblaciones afectadas son «los propios de una carretera en obras». Para ello, según el portavoz del conseller, se han adoptado todas las «medidas y precauciones» para compatibilizar el intenso tráfico diario que asume la vía, cien mil vehículos, con las obras de acondicionamiento y que «la prioridad» es que la obra se pueda reanudar pronto para dar «un mejor servicio» a los usuarios.
El conseller Mario Flores tiene pendiente dar una explicación en las Corts ya que tanto el PSPV como Compromís han exigido su comparecencia para que informe sobre los problemas surgidos en la CV-35 a raíz de la paralización de las obras el pasado verano. Los socialistas han preguntado a Flores por los modificados en las obras y su importe, por la previsible demora en la puesta en servicio de la infraestructura, por las condiciones en la señalización y la seguridad vial que tiene actualmente la vía y sobre si la conselleria las va a mejorar hasta que concluya la obra.
Mientras, cinco vehículos colisionaron el pasado miércoles a mediodía en dos choques diferentes en uno de los tramos. Dos personas resultaron heridas leves en la primera de las colisiones, cerca de San Antonio.