Una niña, única superviviente de un nuevo accidente aéreo con 152 muertos en el Índico

EFE SANÁ Una niña de unos 14 años se ha convertido en la única superviviente, por el momento, de un nuevo accidente de avión, tras ser rescatada con vida de los restos del aparato. La aeronave, de la compañía Air Yemenia, cayó al océano Índico la pasada madrugada, con 153 personas a bordo, en a un vuelo que unía la capital de Yemen, Saná, con la de las Islas Comoras, Moroni.
Según confirmó en una rueda de prensa el vicepresidente de la Aviación Civil de Yemen, Mohamed Abdelrahman Abdelqader, la niña, cuya nacionalidad se desconoce, fue trasladada a un hospital de Moroni.
El avión, un Airbus 310-300, de la compañía Air Yemenia partió de Saná a las 18.45 hora local (15.45 GMT), donde había llegado procedente de París. A las 01.51, hora local (22.51 GMT), el avión perdió el contacto con la torre de control y se precipitó al mar, cuando se encontraba a sólo 30 minutos de su destino.
Se desconoce, de momento, qué provocó el accidente, aunque el funcionario de aviación yemení explicó que "las condiciones meteorológicas eran pésimas". De hecho, Abdelqader dijo que un equipo de expertos yemeníes desplazado a Islas Comoras "ha sufrido grandes dificultades para aterrizar" a causa del mal tiempo.
De las 153 personas que viajaban a bordo de la aeronave, 11 eran miembros de la tripulación: seis yemeníes -el piloto, el copiloto, un técnico y tres azafatas-, dos marroquíes, un filipino, un etíope y un indonesio. Además, había 54 ciudadanos de nacionalidad comorense, 26 franceses, un palestino y un canadiense, confirmó Abdelqader. Sin embargo, el ministro francés de Asuntos Exteriores, Bernard Kouchner, aseguró que eran 66 los ciudadanos franceses que viajaban a bordo del avión.

Tareas de rescate
Los equipos de rescate que estan trabajando en la zona habían recuperado al menos cinco cadáveres al cierre de esta edición. Asimismo las autoridades de los distintos países afectados por la tragedia han formado un equipo de investigación con personal francés, yemení y comorense.
Por otro lado, el secretario de Estado de Transportes de Francia, Dominique Bussereau, indicó que la Dirección General de Aviación Civil francesa (DGAC) había constatado "cierto número de defectos" en el avión siniestrado.
No obstante, el ministro de Transportes yemení, Khaled al Wazir, precisó a Al Yazira que "en 2007 sólo se detectaron desperfectos interiores en el avión, como en los asientos, pero que el aparato no tenía ningún problema".
A su vez señaló que en mayo de este mismo año el aparato fue sometido a un examen exhaustivo en el que no se detectó ninguna irregularidad. Al Wazir añadió que el aeropuerto de Saná aplica "estrictas medidas a todos los aviones que aterrizan allí".

Defectos en los equipos
Por su parte, Abdelqader coincidió en que el avión fue sometido a una revisión total el 2 de mayo en la capital yemení y que en 2007 inspectores europeos detectaron defectos en los equipos de mantenimiento, que no afectan a la navegabilidad de la aeronave por lo que se le permitió volar.
La compañía yemení explotaba el avión desde octubre de 1999, aunque este Airbus salió de la cadena de producción en 1990.
Los equipos de emergencia continúan trabajando en la zona para encontrar a más supervivientes y sacar los cadáveres de las víctimas mortales.
La aerolínea estaba vetada en Francia
El secretario de Estado de Transportes francés, Dominique Bussereau, aseguró ayer que las autoridades galas habían reforzado los controles a la aerolínea Yemenia, a la cual pertenece el A310 siniestrado frente a las costas de Comoras, después de que se hubieran detectado en 2007 "varios fallos" en dicho modelo de avión. De hecho, desde entonces este aparato no había vuelto a pisar suelo francés.
Sin embargo, la compañía yemení no forma parte de la "lista negra" elaborada periódicamente por la Comisión Europea, aunque sí era objeto de un especial control por parte de las autoridades galas. Así, según el secretario de Estado de Francia, la compañía aérea será auditada próximamente por el comité de seguridad de la UE.