Lufthansa no informó a las autoridades aéreas de los trastornos de Lubitz

Así lo aseguró ayer en su edición dominical el diario alemán Die Welt, que se remite a fuentes del departamento del Tráfico Aéreo y en relación a las actas del copiloto, quien en 2009 reanudó su formación en la escuela de Lufthansa, tras aparentemente haber superado un episodio de depresión grave.

«No es cierto que el departamento federal de Tráfico Aéreo (LBA) estuviera informado de la situación médica del caso L.», indicó a ese medio una fuente del citado organismo. De acuerdo con esa versión, el LBA tuvo por primera vez acceso a las actas médicas del Aeromedical Center de Lufthansa el 27 de marzo, tres días después de que el Airbus A320 de Germanwings se estrellara contra los Alpes.

El mencionado rotativo recuerda que Lufthansa, aerolínea matriz de Germanwings, estaba obligada a comunicar casos considerados graves, como una depresión, en razón de una normativa de 2013. La compañía salió ayer al paso de estas revelaciones, señalando que se ciñó a sus obligaciones de informar a ese departamento.

Desde 2009, momento en que reanudó su formación como piloto tras un tratamiento de varios meses contra la depresión, Lubitz pasó seis revisiones, en las que se certificó que era apto para pilotar.

La Fiscalía de Düsseldorf, que investiga el caso, reveló que Lubitz había recibido, antes de obtener su licencia como piloto, tratamiento por «tendencias suicidas». Al registrar sus viviendas —la propia, en Düsseldorf, y la de sus padres, en la población de Montabaur— se descubrió que estaba en tratamiento y que además tenía una baja médica para el día de la catástrofe, que ocultó a Germanwings.

Según las investigaciones en curso, Lubitz había estado buscando en internet hasta la víspera de la catástrofe métodos para suicidarse.

El diario sensacionalista alemán Bild aseguró que el copiloto se había registrado para hacer estas búsquedas con el nombre de usuario «Skydevil», es decir, «Diablo del cielo».