Diez megayates fijan la dársena interior como su base de invierno

PACO VAREA VALENCIA Que atraquen megayates, barcos con más de 30 metros de eslora, en el pantalán de la dársena interior de la Marina Real Juan Carlos I del puerto de Valencia es algo que se había convertido en normal, pero que sus armadores establezcan su base de invierno en aguas valencianas era hasta ahora algo extraordinario.
Pues eso es precisamente lo que ha ocurrido, y ya van 10 megayates los que se han establecido y permanecen amarrados. Los responsables de la Marina Real, y por ende el Consorcio Valencia 2007, se fijaron como objetivo que para final de año hubiera una decena, pero sus expectativas se han superado y ahora trabajan para conseguir más.
Los propietarios de las joyas flotantes se están fijando en Valencia por dos motivos: los precios no son tan elevados como en otros puertos con marinas y la ciudad está sólo a unos metros de distancia. Los usuarios pueden atracar y bajar a tierra para ir a visitar el centro de la ciudad y las tripulaciones no están tan alejadas del casco urbano para desempeñar sus labores.
Un responsable de explotación de la Marina Real se mostraba ayer satisfecho de haber conseguido los objetivos y de que ahora en las tres dársenas haya algo más de 300 embarcaciones atracadas, y todo ello con un bajo indice de morosidad.
Ahora el pantalán de la dársena interior ya no es una isla en forma de "t" desierta. Los turistas que se acercan ya pueden contemplar los megayates y en ocasiones pueden ver verdaderas obras de arte del mundo de la construcción naval como hace poco se pudo ver en el mismo lugar embarcaciones como el A, de 120 metros de eslora y diseño de Philippe Starch; el Indian Empress de 95 metros, el Mayan Queen de 95 metros, la goleta Adela, de 55 metros y otros navíos de similar porte.
Las visitas de esas embarcaciones y el atraque de los megayates no son una coincidencia. Los responsables de la Marina Real llevan meses de visitas a salones náuticos, como el de Mónaco hace unos días. La situación geográfica de Valencia, con buenas comunicaciones, también ha sido un factor determinante que aumentará más con la puesta en marcha del AVE. Un ejemplo es un inglés que uno o dos fines de semana acaba su jornada de trabajo en Londres y a las tres horas está en su yate atracado en una de las dársenas.