La nueva zona naranja de aparcamiento para residentes costará 50 céntimos al día

H. GARCÍA VALENCIA La nueva ordenanza de Circulación de Valencia que el viernes se debatirá en el pleno pasó ayer el trámite previo de la Comisión de Urbanismo donde se hicieron algunas aclaraciones y correcciones. Una de ellas se refiere a la denominada zona naranja de aparcamiento para residentes -medida que ya funciona en Madrid y otras ciudades-. El concejal de Tráfico, Alfonso Novo, explicó que no se cobrará una tarifa anual de 60 euros, aunque "se estuvo estudiando" la posibilidad. La idea, que generó el rechazo vecinal, se desechó dado el déficit de plazas en zonas como el centro histórico que podrían generar situaciones injustas para quienes pagasen la tarjeta anual y luego no encontraran sitio para aparcar.
Ante la disyuntiva, se ha optado por un sistema de tarjeta de pago de entre uno, tres y siete días que se abonará en las canceladoras y que costará alrededor de 50 céntimos de euro por día. Una tasa "absolutamente reducida" que al mes podría suponer unos 14 euros a los que habría que añadir el coste de la tarjeta (uno o dos euros).
Las bicicletas son otro de los puntos destacados de la ordenanza de Circulación, que prohibe que los ciclistas vayan por las aceras salvo que haya señalizado un carril-bici. La normativa no establece un criterio genérico sobre por dónde deben circular los ciclistas. El carril-bici se habilitará donde se puede "en la acera o en la calzada según las características de las vías urbanas", apuntó Novo. En algunas zonas, como los puentes históricos por los que sigue circulando tráfico rodado, bicis y peatones tendrán que compartir espacio.
El concejal socialista José Luis Ábalos insistió ayer en que "el carril-bici debe tener un espacio reservado expresamente en la calzada o en la acera" y aclaró que no defiende la libre circulación de los ciclos por las aceras. "Otra cosa es que por cuestiones de seguridad quede a nivel de la acera", apuntó Ábalos.
El texto definitivo de la ordenanza sólo ha incorporado cinco de las 20 alegaciones del PSPV. La normativa dijo ayer el concejal socialista José Luis Ábalos, cuyo grupo votó en contra, "nace anticuada". El PP no ha accedido ni a negociar el nombre. Se llamará de circulación -no de movilidad como postulaba el PSPV- porque, según el delegado de Tráfico, Alfonso Novo, esta definición lo engloba todo -coches, bicicletas, motos y peatones-.

No se cerrará el centro histórico
El equipo de gobierno sólo ha aceptado las alegaciones referidas a fallos o errores de redacción -como el artículo que hacía alusión a las embajadas presentes a la ciudad donde sólo hay consulados-, pero no las referidas a otros asuntos de calado, con el argumento de que no eran el objeto de la ordenanza. La peatonalización del centro histórico, una medida que el Ayuntamiento de Madrid tiene previsto implantar, no se baraja en Valencia. Novo dijo que el caso de "Valencia es muy distinto al de Madrid". "Aquí no tenemos esa nube de polución que se ve sobre la capital", destacó ayer Novo quien manifestó que seguirán trabajando en ampliar el carril-bici, peatonalizar calles y fomentar el transporte público.
La actividad de los "gorrillas" queda como una infracción grave
Los gorrillas han quedado finalmente regulados en la ordenanza de Circulación, en concreto, en el artículo 17 donde se define la actividad como una "infracción grave". El concejal de Tráfico, Alfonso Novo, no pudo precisar la cuantía. Los gorrillas son un viejo quebradero de cabeza para el gobierno local, que trató de ponerle fin en una ordenanza de vía pública que también entraba en el tema de la prostitución y que finalmente quedó aparcada. Los socialistas plantearon regular la cuestión en una ordenanza de civismo que no prosperó. Ahora la actividad de aparcacoches, fuente de muchas quejas ciudadanas, queda prohibida en la ordenanza de circulación. "Los agentes municipales son los únicos con capacidad para regular el tráfico y el estacionamiento", dice el artículo 17. Aún así, Novo dudó de la eficacia de esta medida. El concejal, que hace unos días dijo que los gorrillas son un tema "de orden público", cree que se necesitan otras medidas. Los gorrillas suelen estar al borde de la indigencia y sin domicilio fijo lo que da pie, explicó Novo, a situaciones surrealistas como el envío de multas a la Casa de la Caridad.