Los vecinos reclaman transportes públicos para la zona de La Fe

J. P. VALENCIA ?
Las asociaciones de vecinos de Valencia y especialmente las de la zona han pedido la habilitación de transportes públicos para el nuevo hospital La Fe de Valencia, que abrirá sus puertas a mediados del año que viene sin estar construido el tramo correspondiente del tranvía orbital ni la prolongación de la línea 1 del Metro de Valencia, como publicó ayer Levante-EMV. La Asociación de San Marcelino prepara para dentro de unas semanas una publicación que será repartida por todo el barrio en la que se especifican las necesidades en este sentido.
La presidenta de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Valencia, María José Broseta, explicó que su organización, en nombre de las asociaciones de San Marcelino, Cruz Cubierta o Malilla, ha pedido en varias ocasiones una línea de autobús que recorra el Bulevar Sur, en el que se está construyendo el futuro macrohospital. La última fue el verano pasado, con motivo de la Fórmula 1. "Entonces se puso un autobús desde el cementerio hasta el puente de L'Assut de L'Or que funcionó muy bien, pero pedimos que lo dejaran todo el año y nos dijeron que no porque por allí iba el tranvía", explica Broseta.
Ahora, ante la proximidad de la apertura de La Fe, su idea es volver sobre el asunto y plantear de nuevo el tema en una reunión que se celebrará próximamente, aunque entiende que éste es un asunto tan prioritario como el resto.
El presidente de la Asociación de Vecinos de San Marcelino, Vicent Soler, opina, por su parte, que este tema es de máxima urgencia y prepara una publicación monográfica que incluirá sus reivindicaciones.
Soler recuerda que el tranvía orbital que recorrerá el bulevar Sur pasará por delante de tres hospitales (La Fe, Pesset y General), el cementerio, el Centro Cultural La Rambleta, la nueva Escuela de Idiomas y la Ciudad de la Justicia, centros todos ellos de máximo interés para toda la ciudad.
Por contra, recuerda que todas sus peticiones, como la prolongación de la línea 18, no han sido tenidas en cuenta.
A su juicio, estas obras están paradas por falta de dinero, aunque entiende que el tranvía no consumirá tanto presupuesto como el Metro, pues discurre por el carril -bus actual.