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El proyecto del acceso norte al Puerto de Valencia, modificado por la Conselleria de Infraestructuras y en información pública desde el 9 de noviembre, no dará servicio a los camiones que quieren entrar al puerto de Valencia, según confirmaron ayer fuentes de la Conselleria de Infraestructuras. El trazado modificado será una vía urbana, explicaron, que facilitará los accesos a la Patacona y la Malva-rosa (a través de Serrería y la calle Ingeniero Fausto Elio) , y permitirá "aliviar" de tráfico la entrada a Valencia por la avenida de Cataluña. El "auténtico" acceso norte que dará servicio a los camiones y coches que quieran entrar al Puerto de Valencia por el norte, en subterráneo, aún se está cociendo. Se han barajado ocho alternativas distintas reducidas a dos: una por el mar y otra por el interior, según confirmaron ayer el alcalde de Alboraia, Manuel Álvaro, y la Conselleria de Infraestructuras. Pero la opción por el litoral "ha quedado descartada", añadieron. Así pues, la única opción que queda es "el trayecto original ligeramente mejorado". El tráfico pesado al puerto se desviaría desde la V-21 por una autovía al oeste de las vías actuales del ferrocarril y el inicio del túnel comenzaría "a la altura de la Universidad Politécnica". Será un proyecto "que dará servicio al puerto y a la ciudad", según Infraestructuras, que quiere que Fomento pague los 800 millones que vale.