Las calles peatonales continúan ´invadidas´ por los coches

EFE/LEVANTE-EMV.COM Las calles peatonales de la ciudad de Valencia se consideran "aceptables" porque en los últimos cinco años han mejorado en señalización, accesibilidad y dotación de mobiliario urbano, aunque se mantiene en ellas la "invasión de vehículos", según un informe elaborado por Consumer Eroski.

En el informe, donde se han estudiado cien de las principales calles restringidas al tráfico de 18 ciudades españolas, entre ellas seis de Valencia, las vías valencianas "pasan del rotundo 'mal' recibido en 2004 al 'aceptable', en la media del resto de capitales estudiadas".

En la ciudad de Valencia han sido estudiadas las calles peatonales de Gregorio Gea, de Monduber, de Don Juan de Austria, de Ribera, de En Sanz y de Músico Peydró, y el balance global de la observación realizada por los técnicos de Consumer Eroski "se ha saldado con un discreto 'aceptable'", según el estudio.

Las mejores notas corresponden a la señalización, accesibilidad y seguridad de las calles ('muy bien') y a la dotación de mobiliario urbano ('bien').

Sin embargo, la limpieza de estas calles no pasa de 'aceptable' y el control de acceso de vehículos a estas vías reservadas para los peatones recibe un suspenso (la misma calificación de 2004, aunque antes fuese un 'muy mal' y ahora un 'regular').

Según el estudio, varios de los bancos de la calle Músico Peydró necesitan un arreglo, el alcantarillas y papeleras están deterioradas en Monduber, y hay suciedad en zonas del pavimento y farolas pintadas en la calle Gregorio Gea.

Por calles, las mejores valoraciones fueron para las calles de Don Juan de Austria y de Gregorio Gea ('bien'), aunque las de Músico Peydró, Del Monduber, de Ribera y de En Sanz no logran más que un 'aceptable'.

Los técnicos también otorgan un suspenso a las calles por localizar en cuatro de ellas automóviles aparcados fuera del horario de carga y descarga (Músico Peydró, En Sanz, Del Monduber y Gregorio Gea), y además ninguno de estos vehículos estaba multado.

Para comprobar el control del acceso en coche a estas zonas, un técnico de Consumer Eroski intentó entrar fuera del horario permitido para carga y descarga en todas las vías peatonales y aparcar el coche durante 15 minutos.

El técnico pudo acceder y estacionar en todas las calles, salvo en el caso de Don Juan de Austria, sin que elementos de mobiliario urbano, bordillos, pivotes o la propia policía municipal se lo impidiese.

En todas las vías para transeúntes estudiadas en Valencia aparece con claridad una señal específica que indica que se trata de una calle para uso exclusivamente de los peatones, y aunque en cinco de ellas se localizaron cruces con otras calles que sí estaban abiertas al tráfico "en ningún momento se apreciaron dispositivos sonoros en dichos semáforos para los viandantes con discapacidad visual".

"Sí se encontraron elementos que obstaculizan el paso o mobiliario urbano mal colocado que pueden poner en riesgo la integridad física de los viandantes", según el estudio, que agrega que en tres de las calles las alcantarillas obstaculizaban el paso ya que estaban abiertas o deterioradas.