Pro-AVE cifra en 1.000 millones los beneficios de la alta velocidad

L. B. B. VALENCIA La Fundación Pro-AVE calcula que cuando la alta velocidad llegue a las tres capitales de provincia valencianas "los beneficios a la sociedad alcanzarán los 1.000 millones de euros. Sólo con la inminente llegada a la ciudad de Valencia se alcanzará el 50% de esos beneficios que la Fundación Pro-AVE ha analizado desde hace más de una década", aseguraba a este periódico Federico Félix, presidente de la entidad que tanto ha peleado por esta infraestructura desde que creó la fundación en 1997.
"La llegada del AVE a Valencia en 2010 es un logro tan deseado, que nos ha costado tanto conseguir, que por esa misma razón lo apreciamos más. Un evento excepcional como este también constituye un impulso emocional y material que nos ayudará a salir con más bríos de la crisis económica", asegura Federico Félix en un artículo remitido a este periódico. El experimentado empresario considera que la llegada del esperado tren tendrá "un efecto emocional de especial importancia en la Comunitat Valenciana porque en ninguna parte se ha motivado tanto la sociedad para conseguirlo". Félix recuerda que para exigir la infraestructura se movilizaron "no sólo las organizaciones empresariales (Asociación Valenciana de Empresarios, Cámaras de Comercio, Confederaciones Empresariales y federaciones sectoriales y la Fundación Pro-AVE), sino también numerosas organizaciones sociales y ciudadanas e instituciones públicas y universitarias hicieron notar y animaron la voluntad colectiva en demanda de este proyecto". La tarea fue ardua. Se tuvo que cambiar "la postura contraria al proyecto de los responsables de Fomento (ministros, secretarios de estado y departamentos técnicos)" y "movilizar a las fuerzas vivas de la Comunitat Valenciana, de Madrid, de Castilla-La Mancha y Murcia para recabar el apoyo del Rey y poder convencer al presidente del Gobierno de entonces de las ventajas y necesidad del proyecto".
Aunque la presión sobre los centros de decisión no fue la clave del éxito sino "la contundencia de los argumentos que se utilizaron y la solidez con que se presentaron". Federico Félix recuerda que "la Fundación Pro-AVE llevó a cabo un análisis de su impacto sobre la economía valenciana y española, así como de su rentabilidad interna, que demostraba tanto su viabilidad como su relevancia para el desarrollo nacional y regional, con clara ventaja respecto a otras líneas ya ejecutadas o en proceso". Al final y tras más de una década de "batallas y del empeño y trabajo de la sociedad civil que ninguna otra línea de alta velocidad de España ha tenido, logramos que se aprobase el proyecto. Un proyecto que ha tardado mucho en desarrollarse, pero que el buen hacer del actual ministro de Fomento ha llevado a buen puerto".
Federico Félix, como presidente de la Fundación Pro-AVE, quiere "manifestar un sentido reconocimiento a un ministro -en referencia a José Blanco- que no sólo ha acelerado un proyecto de andar lento desde sus inicios y ha cumplido las promesas que hizo, sino que está completando el tan deseado corredor mediterráneo de alta velocidad y ancho europeo tras la adjudicación del contrato para redactar el estudio informativo del Castelló-Tarragona".
El empresario insta a ejecutar los intercambiadores en Albacete y Valencia para reducir los tiempos de llegada de los trenes a Alicante y Castelló. "La misión no estará completamente cumplida hasta que se conecten plenamente las tres capitales, pero con la llegada en 2010 a Valencia los valencianos debemos felicitarnos por nuestros esfuerzos y reivindicaciones que empiezan a dar sus frutos".