La hora de la verdad para el Parque Central

Gustavo Vivas

L
a sociedad "Valencia Parque Central Alta Velocidad 2003 SA" (SVPC) ya tiene sobre su mesa las propuestas de equipos profesionales que, con urbanistas y paisajistas de primer orden en los firmamentos internacional y local, aspiran a diseñar y redactar el proyecto de urbanización del Parque Central de Valencia (PCV), uno de los espacios más interesantes en el panorama urbanístico europeo de la década y me atrevería a decir que del siglo XXI más que por su historia, tan ligada a la modernidad de la urbe que lo alberga ahora en pleno centro, por su poderosísima carga de futuro.
En mi calidad de técnico y ciudadano, me permito actualizar y precisar las ideas que vengo planteando:
En el primer semestre de 2010, el de la Innovación europea con presidencia española, Valencia tiene la oportunidad de avanzar sólidamente en los "city rankings" con el inicio de la ejecución del PCV, el cual podría ser el parque más ecológico y socialmente rentable de España y paradigma de la edificación y el urbanismo sostenibles a nivel internacional. ¿Podría ser de otra manera después de la crisis?
De lo que podemos estar seguros es que la crisis ha roto más de un hilo y desatado más de un nudo y que abordar la urbanización de este singular espacio con visión de futuro obliga a la mayor transparencia y rigor en el camino que conduzca a su formalización definitiva, la cual debe ser el fruto de un ejercicio creativo, participativo e innovador que evite el peor de los escenarios: un mero ejercicio formalista firmado por una estrellaÉ.
En relación con la propuesta de 100.000 m2 para I+D+i en el PCV, sólo decir que la posible y lógica incorporación de la Universidad Jaume I de Castellón al Campus de Excelencia Internacional UV-UPV-CSIC (cuyo proyecto se encuentra muy avanzado), convertiría la oportunidad de que el Campus Central (CC) pueda contar con un espacio de interrelación y promoción en el centro de la ciudad y en el nudo intermodal en torno al AVE, en una verdadera e inaplazable necesidad.
En relación con el objetivo de convertir el PCV en un pionero y accesible laboratorio de sostenibilidad e innovación urbanas, se podría tener en cuenta, por ejemplo:
- La consideración integrada de los movimientos de tierras a realizar en las obras de tal forma que se reduzca el traslado a vertederos y se procure su utilización en el paisaje del parque.
- La integración de energías renovables ¿a escala? controlada desde una gran aula-taller sobre la energía.
- La gestión integral del agua reutilizando las aguas grises de las edificaciones y el agua de lluvia captada por todas las superficies del parque para riego de zonas verdes.
- La utilización de la domótica (en edificios) y la inmótica (en exteriores) para el control de la eficacia de las instalaciones, la gestión energética y la seguridad de las áreas libres, que no suele depender del tamaño o densidad del arbolado.
Como dotaciones integradas en el PCV-CC, además de la mencionada aula-taller de energía y como se ha planteado en anteriores artículos, cabrían un aula-taller de automoción con modelos ¿a escala? de los coches del pasado (incluido el F1) y de los sistemas de transporte del futuro (incluido el coche eléctrico y la bici), un centro de codesarrollo a nivel internacional y una mediateca o biblioteca multimedia, que buena falta hacen en el centro de Valencia.