09 de mayo de 2018
09.05.2018
Comunicaciones

Per l'Horta se une a València en Comú frente a la ampliación de la V-21

Asegura que el plan que Ribó llevará mañana a Madrid sigue afectando a la huerta protegida

09.05.2018 | 16:05

La asociación Per l'Horta ha reiterado este miércoles que la ampliación de la V-21 es un proyecto "innecesario" y "destructivo" y ha mostrado su discrepancias con el alcalde de València, Joan Ribó, sobre que esta vía esté "objetivamente saturada". En este sentido, advierte de que la ampliación a un tercer carril "puede provocar un mayor acceso de coches a la ciudad".

Per l'Horta se ha pronunciado en estos términos ante la reunión de mañana de una representación del Ayuntamiento de València, encabezada por Ribó, con el Ministerio de Hacienda a cuenta de la V-21 y la polémica surgida entre alcaldía y el grupo municipal València en Comú. El colectivo ha recordado que la oposición a este proyecto se originó en Alboraia, el municipio más afectado por la ampliación ya que el 80 por ciento de las expropiaciones de tierras pertenecen a su término, y cuyo consistorio ha votado en contra en dos ocasiones.

El colectivo recuerda que otras entidades se han sumado al rechazo, con argumentos en contra que van "más allá de los afecciones sobre la huerta, con la destrucción de 80.000 metros cuadrados de tierras de cultivo y algunas edificaciones". Aunque la propuesta alternativa de la Alcaldía rebaja esta cifra, "implica todavía la desaparición de huerta productiva y mantiene el resto de efectos perjudiciales".

Según Per l'Horta. la ampliación de la V21 "va en contra de los políticas de movilidad aplicadas por el gobierno de La Nau, que lleva tres años apostando por una reducción del tráfico de vehículos en la ciudad y presume de que los tres últimos meses se ha rebajado el tráfico de vehículos a motor en la ciudad". Esto tendrá impacto "directo" en la calidad del aire y la salud de los personas.

Por otro lado, señala que la ampliación "incluye la adaptación de la vía para el paso de otras infrastructuras mucho más agresivas con el territorio y la población circundante", como el futuro paso del AVE por l'Horta Nord, y el acceso Norte al Puerto por La Patacona y los barrios litorales de València.

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