H. G., Valencia
Apuntó que ciudades como Bilbao han rechazado la celebración de la prueba automovilística por su impacto en la ciudad.
Fórmula Verda está integrada por una amalgama de entidades, entre ellas, nueve asociaciones vecinales -en su mayoría del Marítimo-, grupos ecologistas, y otros colectivos como Compromís pel Territori y Societat i Progrés. Torres respondió a la alcaldesa, Rita Barberá, quien el martes quitó importancia al movimiento cívico porque, a su juicio, «son los de siempre» y apuntó que «la sociedad civil puede ser incómoda pero es un pilar básico para el funcionamiento sano de las instituciones». Remachó que algunos «somos los mismos que hace años nos opusimos a la autopista del viejo cauce». Ahora, se movilizan para que el circuito no impida culminar el Jardín del Turia con un delta verde como proponen los arquitectos del concurso de la marina Jean Nouvel y GMP. Torres expresó sus dudas sobre la compatibilidad de ambas propuestas.
La plataforma, que de momento no tomará medidas legales, denunció la falta de información sobre las consecuencias ambientales y las molestias del circuito así como las «trampas legales» en la tramitación de las obras. Aseguran que su única relación con la Conselleria de Infraestructuras ha sido «a través de una empresa de marketing». Las fuentes de Infraestructuras consultadas explicaron que se trata de una agencia de comunicación externa que atiende las reclamaciones y dudas ciudadanas.
Fórmula Verda ha organizado para esta tarde un debate en la Universitat de Valencia al que se había invitado al conseller de Infraestructuras, Mario Flores, quien ha excusado su asistencia por motivos de agenda.
Por otro lado, Infraestructuras negocia con el gestor de infraestructuras ferroviarias estatal (Adif) la ocupación de la estación del Grao (un edificio protegido) y sus terrenos para destinarlos duran te la prueba a zonas de servicio, según informó la Cadena SER.
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