El circuito tendrá jardinería fija y móvil con plantas que toleran la cercanía del mar

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha licitado las obras de jardinería y mobiliario urbano de infraestructura de la conexión Alameda-Avenida de Francia-Puerto de Valencia y acondicionamiento de la Marina Real Juan Carlos I, es decir, lo que será el entorno del circuito urbano de Fórmula Uno en la parte de la dársena interior del Puerto.

Levante-EMV, Valencia
Este proyecto, uno más del conjunto, tiene un presupuesto de 5,8 millones de euros, según informó la Generalitat en un comunicado.
Se ha optado por estos dos tipos de jardines ante la necesidad de «compatibilizar» la celebración de eventos deportivos como la Copa del América o las carreras de fórmula 1 con un espacio de uso ciudadano la mayor parte del año: por un lado una jardinería fija, incorporada a la ciudad y, por otro, una jardinería móvil, que permita cubrir las necesidades de cada uso «en cada momento» . El sistema se basa en grandes maceteros y plataformas que podrán ser izadas con grúas. Debajo estará el asfalto. En la zona del puerto es precisamente donde se concentrarán la mayor parte de los jardines a trasladar.
Ambas actuaciones se complementan «evitando la sensación de adición que puede tener este tipo de tratamientos» . La jardinería permanente ocupa una superficie aproximada de 39.830 metros cuadrados, mientras que la jardinería móvil o jardines «removibles» se extenderán en una superficie aproximada de 44.580 metros cuadrados.
La solución pasa por el empleo de especies autóctonas en la jardinería, caracterizadas por su tolerancia a ambientes próximos al mar, exposición a pleno sol y aguas salinas, así como por su bajo consumo de agua. De este modo, se asegura «una mejor implantación de las especies, una adecuación al medio y, por último, una integración con el resto de arbolado y ajardinamiento de la ciudad» .
La zona de actuación se ha divido en distintas áreas. Por un lado, se encuentra una zona «marcadamente» urbana, a lo largo de las calles Ingeniero Manuel Soto, Doctor JJ Dómine y Doctor Marcos Sopena; por otro, la zona que sirve de conexión entre el recinto del puerto y la playa de Las Arenas y, por último, una zona que comprende el recorrido a lo largo de la bocana.
Dentro de la zona urbana, se distingue a su vez entre las áreas más consolidadas (Ingeniero Manuel Soto, Doctor Juan José Dómine y Doctor Marcos Sopena) y las de nueva creación (prolongación de la avenida de Francia y Alameda).Hasta 40 pequeños jardines se trasladarán cada año para poder completar el trazado.