? La titular del Juzgado de Instrucción 17 de València, Maria del Carmen García Mingo, ha reclamado a la Conselleria de Obras Públicas que remita las contrataciones suscritas tras la resolución del presidente de la Generalitat del 14 de marzo de 2007 por la que se asignaba a la Conselleria de Infraestructuras las competencias para ejecutar a través del ente Gestor de Transportes y Puertos (GTP) el «desarrollo de la ejecución de las infraestructuras, realización de equipamiento e instalaciones del circuito urbano de València». Durante estos primeros meses de gestación del gran evento automovilístico el conseller de Infraestructuras era José Ramón García Antón, fallecido el 11 de agosto de 2009. Tras las elecciones autonómicas del 27 de mayo de 2007, García Antón fue derivado a la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda. En su lugar al frente de la Conselleria de Infraestructuras (de 2007 a 2011), Camps colocó al presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Mario Flores. Flores también está investigado en esta causa, al igual que el número dos de su conselleria, Victoriano Sánchez-Barcáiztegui, y el gerente del GTP, Antonio Carbonell, sobrino del conseller fallecido, García Antón.
Junto a ellos también han sido declarados investigados directivos y técnicos de las empresas Typsa y Ayesa, responsables del diseño y dirección de obra del circuito de F1 (elegidas porque diseñaron el de Jerez) y que se beneficiaron de unos pliegos de contratación a la carta ya que incluso participaron en su elaboración, según ha constatado la investigación de la Unidad de delincuencia económica y fiscal (UDEF) en el Caso Valmor que se investiga en el Juzgado de Instrucción 2.
