Fomento ha aprobado la licitación de los proyectos de instalaciones de seguridad del tramo Nudo de La Encina-Xàtiva-València del Corredor Mediterráneo. Este tramo forma parte de la futura Línea de Alta Velocidad (LAV) València-Alicante. El contrato, con un presupuesto de licitación de 356.314.014,33 euros, contempla la redacción de los proyectos constructivos, la ejecución de las obras y el mantenimiento de las instalaciones de enclavamientos; control de tráfico centralizado; sistemas de protección del tren, auxiliares de detección y de suministro de energía; telecomunicaciones fijas y móviles e instalaciones de protección y seguridad.

Las actuaciones previstas se ejecutarán tanto en la LAV València-Alicante (105 km) como en la línea convencional entre el Nudo de La Encina y Xàtiva (116 km), así como en un tramo de 20 km de la línea de ancho mixto existente entre Almussafes y València-Font de Sant Lluís.

El proyecto se estructurará en dos fases, la primera de las cuales contempla las actuaciones necesarias para la puesta en servicio de un nuevo tramo de ancho convencional entre la Font de la Figuera y la estación de Xàtiva. En esta primera fase también se contempla la ejecución de todas las instalaciones de seguridad de la LAV en los tramos Bifurcación Aguaverde-Bifurcación La Teja y Xàtiva-València. Asimismo, se incluyen las afecciones de la electrificación de la LAV sobre las instalaciones de seguridad de la línea convencional existente, y en la vía de ancho mixto entre Almussafes-València. Una vez se disponga del nuevo tramo en ancho convencional entre la Font de la Figuera y Xàtiva se acometerá la segunda fase del proyecto, que consiste en adaptar al ancho internacional el tramo que actualmente dispone de ancho convencional.

El plazo de ejecución total del contrato es de 336 meses, seis de ellos para la redacción y aprobación de los proyectos constructivos, 30 meses para la ejecución de las obras, 25 años para el mantenimiento de las instalaciones de alta velocidad y 20 años para la conservación de los sistemas de la red convencional. Esta actuación va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) a través del P. O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.