La goleta Tirant Primer, el buque escuela de la Generalitat botado por Joan Lerma hace 26 años, lleva más de un año amarrado en el puerto de Borriana sin licencia para navegar debido a su estado ruinoso. En febrero del año pasado, la alcaldesa de Castelló, Amparo Marco, solicitó al president Ximo Puig que el velero pudiera participar en un evento náutico en el Grau de la capital de la Plana. Puig, explicó entonces que el navío «está en una situación delicada» y anunció la rehabilitación del barco como «instrumento pedagógico para que los niños tengan la relación adecuada con el mar».
Una promesa que ha tardado casi año y medio en materializarse, pues la Conselleria de Educación, que tiene las competencias de Deporte, acaba de licitar por 359.975 euros (IVA incluido) la rehabilitación integral del Tirant Primer con el fin de que esta goleta construida con casco de hierro y acabados en madera pueda volver a navegar.
La reforma es total. Incluye desde la renovación por completo de su cubierta y la regala (el revestimiento de madera que protege de la intemperie toda la obra muerta o la parte del casco que está fuera del agua), la reparación y mantenimiento del casco, que tiene alguna de sus partes corroidas, hasta incluso la sustitución de los dos motores diésel del buque y sus hélices.
También hay que reparar el puente, las bañeras, escotillas y el timonel. Los trabajos contemplan la cambio de los tres inodoros del barco, así como la renovación total del velamen y de todas sus amarras, cabos y drizas. Igualmente se actualizarán todos los sistemas electrónicos y de seguridad del buque escuela.
Cabe recordar que en 2013, coincidiendo con el 20 aniversario de su botadura y en plena etapa de recortes masivos del Consell del PP en los servicios públicos debido a la crisis, el Tirant Primer ya pasó 9 meses en el dique seco para someterse a una revisión y restauración. Una operación que no fue todo loefectiva que debería haber sido pues, seis años después, la goleta está en sumida en un estado catastrófico.
Transporte inviable
No obstante, el primer obstáculo de la operación rescate del Tirant Primer, como reconoce el departamento del conseller Vicent Marzà en el pliego de la adjudicación, es que la goleta «no dispone de licencia ni de autonomía para poder navegar y trasladarse a cualquier puerto por mar» para someterse a su rehabilitación.
«Dadas las características del buque (toneladas, eslora, calado, palos que habría que desarbolar...) no se recomienda el traslado por tierra de la embarcación desde Borriana al varadero, por coste y escasa viabilidad técnica», se advierte en el pliego.
Ante este panorama, la única alternativa posible es que la Capitanía Marítima de Castelló conceda un permiso especial que permita al Tirant Primer navegar hasta un astillero donde pueda ser reparado. En el informe se subraya que la Capitanía de Castelló «estima viable conseguir el permiso especial de navegación diurna y con buen tiempo hasta 52 millas náuticas de distancia (96,3 km) respecto al puerto de Borriana». Esto permitiría a la goleta navegar rumbo sur como muy lejos hasta el puerto de Gandia, que justamente está a 52 millas del de Borriana, y si elige el rumbo norte hasta muelle de Vinaròs, que está a 48 millas, pues el siguiente puerto, el de San Carles de la Ràpita ya se encuentra a 56.
