06 de noviembre de 2019
06.11.2019

Fomento inicia el proceso para la liberalización de la AP7 entre Tarragona y la frontera francesa

Ese tramo revertirá a la red pública en agosto de 2021, año y medio después del recorrido entre Tarragona y Alicante

05.11.2019 | 23:54

El Ministerio de Fomento ha dado el primer paso para preparar la vuelta al Estado y la supresión del peaje en otras dos autopistas, la AP2 Zaragoza-El Vendrell y el tramo de la AP7 entre Tarragona y La Jonquera, vías que cumplen su actual contrato de concesión con Abertis en agosto de 2021. El departamento que dirige en funciones el valenciano José Luis Ábalos ha sacado a concurso un estudio sobre la distribución del tráfico en estas vías una vez que se suprima el cobro de peaje, un trabajo en el que invertirá 810.700 euros.

Con este análisis, Fomento pretende determinar si es preciso realizar algún tipo de obra o actuación para acomodar la demanda de tráfico en la Red de Carreteras del Estado tras la redistribución de tráfico que se pueda producir tras la supresión de los peajes en estas vías. La AP7 La Jonquera-Barcelona-Tarragona es una vía de 236,34 kilómetros de longitud que figura como una de las de mayor intensidad diaria de tráfico de la red de pago del país.

Estas autopistas seguirán así los pasos de la AP1 Burgos-Arñiñón, la primera que concluyó el contrato de concesión que tenía con Itínere, levantó la barrera de peaje y volvió al Estado hace ahora un año, a finales de noviembre de 2018. También sucederá a otras dos vías de Abertis, la AP4 Sevilla Cádiz y el tramo de la AP7 entre Tarragona y Alicante, que concluirán su contrato con este grupo a finales de este año, con lo que el próximo 1 de enero pasarán a ser libres de peaje.

Un ERE

Ante la conclusión de los contratos de estas dos autovías, el grupo Abertis negocia actualmente con los sindicatos un expediente de regulación de empleo (ERE) para 140 trabajadores de estas dos autopistas, casi la mitad (el 46 %) del total de 300 empleados que suman. El ajuste se centra precisamente en los empleados vinculados a las labores de cobro de peaje.

En paralelo, Fomento ha sacado a concurso los trabajos para encargarse del mantenimiento de estas dos autopistas, estimados en 153 millones de euros. Además ha licitado la explotación de la docena de áreas de servicio y restauración que suman, centros que cede para un periodo de cinco años y un importe de facturación estimado en 256 millones de euros.

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