19 de febrero de 2020
19.02.2020
Infraestructuras

La Línea 10 del metro a Natzaret, más cerca: finaliza la primera fase las obras

La Generalitat completa el tramo entre Amado Granell y Hermanos Maristas de la línea que unirá el centro con la Ciudad de las Artes y las Ciencias

19.02.2020 | 11:40
La Línea 10 del metro a Natzaret, más cerca: finaliza la primera fase las obras

La Generalitat ha completado las primeras obras de la Línea 10 (calle Alicante-Natzaret) de Metrovalencia en el tramo entre Amado Granell y Hermanos Maristas, que finalmente permitirá unir el centro de València con la zona de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Natzaret.

Según un comunicado de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), la inversión destinada a este tramo ha sido de 3.881.373 euros, IVA incluido. Estas primeras actuaciones han permitido completar la construcción de la rampa de conexión del túnel de la estación de Amado Granell y el tramo tranviario en superficie, a la altura de la sede del Colegio de Médicos, hasta la nueva parada de Hermanos Maristas, junto con la conexión con la plataforma actualmente construida.

Desde la parada de Hermanos Maristas se facilitará el acceso a Quatre Carreres, Ciudad de la Justicia, Alquería del Basket, Fuente de San Luis y el futuro pabellón Valencia Arena.

La Línea 10 del metro, una vez completada, permitirá unir el centro de València con la zona de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Natzaret, "ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia, y favoreciendo la implantación de un modelo de movilidad sostenible en el conjunto de la ciudad y su área metropolitana", según las mismas fuentes.

El largo recorrido de la Línea 10 del metro

Las primeras obras de esta infraestructura comenzaron en el año 2006 y se paralizaron en 2011 por falta de presupuesto, después de invertir alrededor de 200 millones de euros, según recuerda FGV.

El 12 de junio de 2017 el president de la Generalitat, Ximo Puig, anunció que la Generalitat retomaría, tras años de abandono, las obras con financiación de la Unión Europea.

La Línea 10 combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y ocho estaciones y paradas (tres subterráneas y cinco en superficie).

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.

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