El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, anunció ayer la presentación «en breve» de un nuevo plan de Cercanías 2025 que apostará por el «transporte ferroviario de proximidad, con enfoque global inclusivo e integrador». Su departamento también trabaja en el plan «Mercancías 2030» para «incrementar la cuota del transporte de mercancías». Ábalos hizo este anuncio durante la presentación de la «Estrategia de movilidad, segura, sostenible y conectada 2030», que se hizo de forma telemática (logró más de 500 espectadores) y con público reducido al mínimo en el ministerio, debido a la pandemia. El anuncio de un nuevo plan de cercanías se produce a tres meses antes de que se cumplan tres años del Plan de Cercanías 2017-2025 que presentó en València el anterior ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, el 18 de diciembre de 2017. Un plan «ambicioso pero realista» que realizaba un diagnóstico de las deficiencias en la red de cercanías de la Comunitat Valenciana pero que se presentó sin previsión de anualidades de inversión. Y, según declaró el secretario de Estado de Transportes Pedro Saura en una de las dos únicas reuniones de la comisión de seguimiento del Plan de Cercanías también se aprobó sin proyectos y contratos que licitar. La ejecución de la actual planificación de los ferrocarriles de proximidad ha tenido, además, una escasa ejecución en sus tres años de vida.
De los 1.081 millones comprometidos para Adif únicamente se han licitado obras y proyectos por 115 millones de euros, lo que supone el 10,6% del total. Una cifra que iría a la baja si se suman los 354,7 millones que debía haber invertido Renfe. Sobre la «Estrategia de movilidad, segura, sostenible y conectada 2030» Ábalos anunció un periodo de participación pública, que se sumará a la aprobación de una nueva ley de movilidad sostenible. Y la negociación con Europa a partir de octubre del Plan de recuperación, transformación y resiliencia para el que, aseguró, «no sobran buenos proyectos» .
