Arcadi España sustituye al gerente de FGV y sitúa a Anaïs Menguzzato al frente

La exconcejala socialista del Ayuntamiento de València Anaïs Menguzzato será la nueva gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), en sustitución del hasta ahora responsable, Emilio Bayarri, según informan fuentes de la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad que dirige Arcadi España. Un cambio que se justifica desde este departamento en buscar un «cambio positivo» y con un perfil más político al frente de la empresa ferroviaria pública.

El consejo de administración de FGV aprobará este jueves el relevo del economista Emilio Bayarri, que apenas ha estado al frente de FGV trece meses ya que su nombramiento se anunció el 16 de diciembre de 2019. Menguzzato formaba parte de la directiva de FGV desde ese mismo día. Durante este tiempo ha ocupado el cargo de responsable de Accesibilidad, Seguridad e Igualdad en FGV.

Anaïs Menguzzato es diplomada en Trabajo Social por la Universitat de València, Atención y Asesoramiento a Personas Inmigrantes y Desarrollo Local y es secretaria de Lucha contra la Violencia de Género del PSPV-PSOE. Fue concejala de Protección Ciudadana del Ayuntamiento de València desde 2016 hasta 2019. También fue directora de general del Institut Valencià de les dones i per la igualtat de génere entre 2015 y 2016.

Emilio Bayarri, economista y con un perfil más técnico y con veinte años de experiencia en una multinacional de energías renovables y en una empresa del sector de la construcción, no continuará en la empresa ferroviaria. Fuentes sindicales de FGV lamentan su destitución ya que consideraban a Bayarri un gerente «dialogante». Y consideran «una locura» que FGV haya tenido cuatro gerentes en apenas cinco años.

Por otra parte, FGV ya ha recibido los primeros carriles para el tramo subterráneo de la futura Línea 10 de Metrovalencia, unas piezas de 18 metros y más de 184 toneladas cada una, como parte de las obras de acondicionamiento de un tramo que, en total, contará con cerca de 8.000 metros de carril. En total está previsto instalar, a partir de marzo, 444 barras en el tramo subterráneo que une las estaciones de Alacant, Russafa y Amado Granell.