Nueva fase en el proyecto del corredor mediterráneo a su paso por Castelló. El Consejo de Ministros autorizó ayer en Consejo de Ministros al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a licitar, a través de Adif Alta Velocidad las obras para la implantación del ancho estándar en el tramo Castelló-Vandellòs. La inversión es superior a los 121 millones de euros, de los que 76,77 millones corresponden a la parte entre Castelló y Vinaròs.
El plazo de ejecución estimado es de 18 meses. La implantación de vía doble en ancho estándar en este tramo se realizará tanto en las vías generales como en vías de apartado, adaptando las instalaciones para la correcta explotación de la longitud de tren estándar interoperable (750 m). Para ello, se instalarán vías con una longitud útil de 750 metros en las estaciones de les Palmes, Torreblanca, Santa Magdalena de Pulpis, Benicarló-Peñíscola y Vinaròs. Una actuación cierra la cadena del Corredor Mediterráneo con la pieza esencial.
En la fase 1, correspondiente con los trabajos previos, se realizarán actuaciones en vía, mediante la ampliación de la plataforma, la reposición de servicios afectados y la ampliación del drenaje, la ejecución de la nueva superestructura con materiales polivalentes y otros trabajos como adaptar la báscula dinámica de les Palmes al ancho estándar.
También se llevarán a cabo actuaciones en estructuras, entre las que figuran la protección de las pilas de un paso superior, la reposición de las pantallas acústicas en la estación de Benicàssim, la ampliación de un paso inferior de carretera y para peatones en la estación de Torreblanca, mientras que en Vinaròs se ejecutará un nuevo andén, así como un paso inferior entre andenes.
Además, se construirán nuevas rampas a final de andén en las estaciones y la prolongación del andén en Orpesa con nueva señalización de borde andén. Por su parte, en la estación de Vinaròs se demolerá el muelle existente en la vía 3, se construirá un nuevo andén entre las vías 3 y 5 de 210 metros de longitud, así como un nuevo paso inferior de prolongación del existente del andén 1 al 3.
Una vez finalizada la primera fase, la plataforma ferroviaria tendrá la configuración funcional final y se dará paso a la fase 2, consistente en el cambio de ancho de vía en las vías generales y de apartado y cambio de ancho de aparatos, sustitución de cruzamientos fijos por cruzamientos móviles en vía general.
Ampliación en 8 estaciones
Además, se ampliará el ancho de andén en las estaciones de Les Palmes, Benicàssim, Oropesa del Mar, Torreblanca, Alcalà de Xivert, Santa Magdalena de Pulpis, Benicarló-Peñíscola y finalmente Vinaròs. Excepto en Les Palmes, en el resto de estas estaciones, se ejecutará una nueva pieza de borde de andén.
