La pandemia del coronavirus encerró a las personas en sus casas y también desplomó el uso del transporte público. La Fundación de los ferrocarriles españoles (FFE) y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana reflejan en cifras cuánto afectó al transporte ferroviaria la pandemia en el último informe del Observatorio del Ferrocarril en España del año 2020, que recopila la información facilitada por las empresas públicas que generan el transporte ferroviario como Adif, Renfe y operadores privados de mercancías, como la valenciana Logitren Ferroviaria SA.
El número de viajeros de cercanías que utilizaron los servicios de Renfe sobre la red de ancho ibérico en 2020 en toda España fue de 234,744 millones (un 46,3 % menos respecto a 2019), con un recorrido medio del viajero de 18,7 kilómetros (un 1,3 % menos respecto a 2019). Además, según el informe del Observatorio del ferrocarril los ingresos de tráfico generados por estos viajeros (sin incluir IVA ni tasa de seguridad) fueron de 281,3 millones de euros (- 45,8 % sobre 2019). Por último, los ingresos totales que incluyen la subvención a este transporte público fueron de 1.147,3 millones de euros (- 2,2 % respecto a 2019). Finalmente, el ingreso por viajero- kilómetro expresado en euros corrientes es de 6,42 euros (+ 2,3 % respecto a 2019).
En el tráfico de viajeros por estaciones, la Estación del Norte es la única valenciana que aparece en las treinta primeras terminales de toda España más utilizada. El edificio de Demetrio Ribes comenzó la pasada década (2010) con 11.806.221 viajeros de cercanías Renfe subidos y bajados por estaciones. Alcanzó su mayor pico en 2013 con 12.437.460 personas usuarias que se redujeron a 11.102.734 de pasajeros en 2019 hasta caer en picado a los 6.135.443 usuarios en 2020.
Las cifras mejoran si se tiene en cuenta el tráfico de viajeros de Cercanías por ciudades. València alcanzó los 14.843.221 viajeros de cercanías Renfe subidos y bajados por ciudades en 2013. Una cifra que descendió hasta los 12.682.756 usuarios en 2019 y que la pandemia dejó en apenas 6.988.419 personas en 2020. Unas cifras que confirman que València es la cuarta ciudad que más viajeros gestionó durante 2020, a pesar de la crisis del coronavirus, aunque muy lejos de los 182,98 que movilizó Madrid o los 48,55 de Barcelona. Y sólo a un millón de los 7,04 millones de usuarios de Cercanías de Bilbao, según datos de Renfe.
Respecto a la red de Cercanías del núcleo de València, el informe del Observatorio del Ferrocarril en España refleja cifras similares. En 2013 se alcanzaron los 18.1 millones usuarios de los trenes de proximidad. Cifra que se ha reducido de forma progresiva debido a los cierres de algunas líneas y los problemas provocados por las obras del tercer hilo a Castelló y las cancelaciones de trenes hasta dejar la red de Cercanías de València en los 16,1 millones que se derrumbaron a los 8,8 millones de 2020, un -45,2 % menos respecto al año anterior. Si se tiene en cuenta los viajeros transportados en toda la red, la de València se convierte en la tercera de toda España, por delante de Bilbao (6,6 millones).
Las restricciones a la movilidad también afectaron a las líneas de alta velocidad que cubren largas distancias. La pasada década se estrenaba con los servicios de AVE de València a Madrid que, unidos a los servicios de Euromed a Barcelona (servicio de larga distancia convencional) lograron 2.669.286 viajeros en 2011 para la Estación Joaquín Sorolla (2011 fue el primer año completo, ya que la línea se inauguró el 18 de diciembre de 2010) y 2.583.484 usuarios en el año 2012.
La terminal provisional de Joaquín Sorolla se convirtió en la tercera estación de toda España en volumen de viajeros con 3.976.224 usuarios en 2019. Una cifra que, como sucede en las Cercanías, se desplomó hasta 1.372.415 usuarios en 2020, debido al confinamiento de la población y las restricciones a la movilidad que se establecieron.
La estación de Joaquín Sorolla fue la tercera de toda España en volumen de pasajeros con 3,9 millones de usuarios en 2019
En 2020 las ciudades que concentraron un mayor número de viajeros subidos y bajados en ferrocarriles de larga distancia (convencional y alta velocidad) fueron Madrid con 8.280.573 viajeros; Barcelona con 3.097.687; Valencia con 1.616.940; Sevilla con 1.308.200; y Zaragoza con 1.130.376.
El transporte de mercancías por en ferrocarriles cae un 14,8 %
En 2020 el volumen de toneladas netas totales transportadas en ferrocarril fue de 22,1 millones, lo que supone un descenso del 14,8 % respecto al año anterior y el retorno a cifras registradas antes de 2011, según el informe del Observatorio del Ferrocarril. La empresa que transportó mayor volumen de mercancías fue Renfe Mercancías, con un 64,38 % del transporte total (14,272 millones de toneladas netas). En cuanto a las empresas privadas, aumentó su cuota de tráfico sobre el total (del 33,0 % en 2019 al 34,6 % en 2020). No obstante, a niveles absolutos, tanto Renfe como las compañías privadas han experimentado reducciones en el volumen de toneladas transportadas. L. B. València
