Mazzolari: "Buscamos carreteras que ‘perdonen’ el fallo humano"

La diputada del Área de Carreteras de València, Reme Mazzolari, informó de las dos grandes estrategias de la Diputació para reducir la siniestralidad en las carreteras: la ‘visión cero víctimas’ a la hora de priorizar las inversiones, y el ‘sistema seguro’ en el que trabaja para el diseño de las carreteras que ayuden a reducir el impacto del fallo humano. Las ‘carreteras que perdonan’, en un término más coloquial. «Aunque un accidente se produzca por un error humano, trabajamos para que la infraestructura esté diseñada para minimizar sus consecuencias. Es decir, buscamos carreteras que ‘perdonen’, que reduzcan el impacto del fallo humano», explicó durante su intervención. 

«Desde el Área de Carreteras también impulsamos el Programa Anual de Seguridad Vial, en el que analizamos los datos de siniestralidad del año anterior e identificamos los tramos más peligrosos donde es urgente actuar», dijo Mazzolari. «Dentro del Área de Carreteras, existen cinco servicios, y uno de ellos está específicamente enfocado en aplicar medidas correctoras para reducir la accidentalidad. Este programa recoge nuevas actuaciones, el seguimiento de las ya realizadas y finaliza con una valoración económica de los recursos necesarios», añadió.

«Queremos una sociedad que sepa conducir con responsabilidad»

La Diputació de València presentará en julio el Programa de Seguridad Vial 2025, basado en el análisis de la accidentalidad de 2024, y la diputada adelantó un dato clave: «En 2024, los accidentes en la red de carreteras provinciales aumentaron un 30,38%, pero las víctimas mortales descendieron un 42,45%, es decir, prácticamente se redujeron a la mitad».

Siguiendo la línea de Vicent Mompó, Mazzolari subrayó que «uno de los retos que más preocupa es el aumento de la accidentalidad con implicación de fauna. Esta situación está creciendo de forma considerable. Por ello, trabajamos con todos los agentes implicados y con tecnología innovadora para minimizar riesgos, en colaboración con empresas valencianas pioneras y entidades expertas que conocen los pasos de fauna y los puntos donde es más eficaz la señalización», afirmó. 

Otra línea prioritaria es la accidentalidad con implicación de motocicletas, continuó Mazzolari. «En 2024, el 37% de los accidentes con víctimas involucraron motos, y si hablamos de víctimas mortales, ese porcentaje se eleva hasta el 50%. Estos datos reflejan la magnitud del problema». «Desde el Área de Carreteras trabajamos activamente en esta línea. En estos momentos, estamos ejecutando un proyecto piloto en colaboración con la DGT para actuar sobre la CV-580 entre Dos Aguas y la Muela de Dos Aguas, la carretera provincial con más siniestralidad de motoristas». «Las actuaciones incluyen la instalación de señales acústicas, marcado especial de curvas, y postes de 12 metros de altura equipados con cámaras que graban el comportamiento de los motoristas. Todo ello con el objetivo de reducir la siniestralidad en uno de los puntos negros más críticos de nuestra red. Además, colaboramos en proyectos piloto con la Universitat Politècnica de València (UPV) y continuamos trabajando con determinación para lograr el objetivo de víctimas cero».