AVE constata retrasos en el túnel pasante de València o la conexión Almería-Granada en el primer chequeo al corredor mediterráneo de 2025

La Asociación valenciana de empresarios (AVE) que impulsa desde 2016 el movimiento #Quierocorredor ha publicado el décimoséptimo chequeo semestral de las obras del corredor mediterráneo que realiza desde 2016. Un detallado informe en el que se confirma que "la infraestructura avanza en su ejecución, pero también pone de manifiesto que varios de los compromisos adquiridos por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible siguen sin cumplirse".

El pimer chequeo de 2025 revela que "muchos tramos han mejorado su estado respecto a 2024, especialmente en la zona entre Valencia y Alicante, y entre Murcia y Almería, pero aún existen puntos críticos como el tramo Almería-Granada, el túnel pasante de Valencia o la conexión entre Tarragona y Castelló, que acumulan importantes demoras o no tienen fechas concretas de finalización", señalan desde el movimiento #Quierocorredor.

“No podemos perder más tiempo. Las obras deben avanzar a mayor ritmo, con inversiones suficientes y planificación realista. Queremos una infraestructura completa, útil, moderna y en plazo”, ha subrayado Vicente Boluda, presidente de AVE.

Entre los avances que destacan desde AVE y el movimiento #QuieroCorredor valoran que "se ha conseguido un impulso notable en el 100% de la infraestructura está ya al menos en fase de estudio, frente al 60% en 2016; las obras han pasado del 45% en 2016 al 76% en 2025, y los tramos en proyecto ya suponen un 95%; sin embargo, solo el 36% de la infraestructura está en servicio, una cifra que apenas ha variado desde el año pasado", señalan en un comunicado.

En el debe, desde AVE señalan que "muchos hitos comprometidos para 2024 han sido retrasados a 2025 o incluso más tarde: el funcionamiento de La Llagosta y el tramo Castellbisbal-Tarragona se aplazan a 2025 y 2026 respectivamente; el acceso al puerto de Sagunt, la integración urbana de Almería, el soterramiento de Lorca o el acceso al puerto de Barcelona no tienen fecha cerrada de finalización; y el túnel pasante de Valencia, considerado como “el gran cuello de botella del corredor mediterráneo”, sigue en fase de estudio.

De ahí que concluyan que "a pesar de los avances acumulados", AVE advierte que "la falta de fechas concretas, los compromisos incumplidos y la ausencia de interoperabilidad real con la red ferroviaria europea pueden comprometer la competitividad del eje mediterráneo". Por ello, el presidente de AVE sentido, Vicente Boluda ha insistido en que: “No podemos permitirnos seguir perdiendo oportunidades de inversión, empleo y desarrollo logístico”.

El próximo 20 de noviembre de 2025 se celebrará el 8º Acto empresarial por el corredor mediterráneo en el nuevo recinto Roig Arena de Valencia, para presentar el segundo chequeo semestral del año. Un espacio, impulsado por el empresario Juan Roig, que acogerá "a más de 3.500 empresarios y representantes institucionales en una gran cita reivindicativa y de impulso al corredor mediterráneo. Elegimos el Roig Arena porque representa ambición, modernidad y conexión con el mundo, justo lo que debería ser el corredor mediterráneo. Queremos que este acto sea un punto de inflexión para que la infraestructura avance con decisión y sin más demoras”, señala Vicente Boluda, presidente de AVE.

Suscríbete para seguir leyendo