Vicente Aupí, Valencia -La semana próxima llega el AVE a Valladolid y Málaga. ¿Debía haberse inaugurado antes el AVE Madrid-Valencia -Evidentemente, y además, en el caso de Málaga tiene sentido porque es una ciudad turística que necesita una infraestructura de este tipo. En el caso de Valladolid, me alegro por los vallisoletanos, pero hombre... que esté antes el AVE a Valladolid que el de la Comunitat Valenciana me parece que no tiene ningún sentido económica, racional y eficazmente. Es decir, nosotros ya lo hemos demostrado desde la Fundación ProAVE: la línea más rentable de España es el AVE Madrid-Comunitat Valenciana. Ha sido una decisión política que no podemos entender los ciudadanos. -¿Cambiará Valencia cuando entre en servicio la línea con Madrid en 2010 -No sólo creo que Valencia mejorará, sino que mejorará muchísimo. El retorno de esa inversión se multiplicará rapidísimamente y ese esplendor lo van a ver miles y miles de ciudadanos. El AVE es, junto con el tema del agua, el trasvase del Ebro, lo más importante para la Comunitat Valenciana. Nosotros tuvimos un lapsus entre los años 2000 y 2003, en los que la fundación no decía apenas nada. Parecía que se había callado, pero no fue así; nosotros tuvimos la oportunidad de estar con un ministro que nos dijo textualmente: «No podéis pedirle al Gobierno de España el trasvase y el tren de alta velocidad al mismo tiempo; son dos infraestructuras que no se pueden hacer en una misma legislatura. No podéis hacerlo». Y evidentemente, nosotros dijimos que si había que esperar un par de años para que llegara el tren, no teníamos nada que decir; lo aceptábamos. Esto es historia y es verdad. Aquello nos hizo a nosotros bajar el tono, y ya hemos visto los acontecimientos. Y ahora también quiero decir que desde hace un año hemos bajado el tono por una razón evidente: las obras van bien, y con el ritmo que llevan teníamos poco que decir. No obstante, no hemos bajado nunca la guardia. Y la prueba es que en pocos días tendremos información que nos va a confirmar claramente, y así lo esperamos, que el tren de alta velocidad va a llegar a la Comunitat Valenciana en 2010. -¿Por qué históricamente la mayoría de los gobiernos no ha considerado prioritario el corredor valenciano de alta velocidad -En el año 2002 se hizo una encuesta a los valencianos sobre lo que consideraban prioritario. El 76% respondió que era el tren de alta velocidad. Es decir, habíamos logrado, a través de la fundación y de los centenares de escritos y datos sobre el tema, sensibilizar de verdad al ciudadano. A pesar de eso, nos encontramos con lo que nos encontramos. Yo diría que es una falta de cohesión entre los gobiernos y los ciudadanos; falta de cohesión absoluta. Felicito a las otras comunidades a las que va a llegar el AVE; les tengo envidia sana, pero no hay derecho. Nosotros estamos perdiendo unas oportunidades enormes. Sabemos lo que hubiera pasar de haberlo tenido, y es realmente escalofriante pensar la serie de oportunidades que estamos perdiendo. -En 2010 llegará a Valencia, y a continuación a Alicante y Castelló, pero sabemos que podía haberse puesto en servicio cinco años antes. ¿Qué hemos perdido en esos cinco años -Miles de millones de euros. Vamos a tener un estudio muy completo de cómo y cuándo se va a terminar el AVE. Sobre esa incógnita de si estará o no en el año 2010, yo digo categóricamente que, al ritmo que van las obras, sí que estará. -¿Parece que da a entender que puede llegar antes -Quizá sí por la información que tenemos. La fecha es 2010, y bienvenido sea, pero pelearemos porque si se puede esté en el año 2009 o a principios de 2010, porque no es lo mismo en enero que en diciembre. Un año de diferencia es muy importante. Pero la cuestión es la otra: esos cinco o más años que hemos perdido, que suponen miles de millones de euros. -¿Concretados en qué -Procuraremos contestar a esa pregunta, pero en un estudio que hizo la fundación en 1998 o 1999 ya se hablaba de los 10 millones de viajeros que podían venir y de los 300.000 visitantes madrileños que estaban previstos cada semana. Pensemos que en la Comunidad de Madrid hay todas las semanas más de un millón de personas flotantes, que teniendo un acceso de sólo hora y media a la Comunitat Valenciana, dígame usted lo que pasaría. Y no digamos del casi millón de personas que tiene su otra casa en la Comunitat Valenciana y que, teniendo un tren de hora y media de viaje, la cantidad de veces que vendría. Cosa lógica; no es lo mismo venir en coche, que es una tortura salir de Madrid y entrar a Valencia o Alicante, que sentarse en el AVE e ir de centro de ciudad a centro de ciudad. También hemos perdido otras cosas, como muchas sedes que a lo mejor se han ido a Barcelona y podíamos haberlas tenido en Valencia. Y tener sedes de grandes compañías en una comunidad es muy importante, porque el IVA son miles de millones de euros que la consejería de Economía de cada comunidad tiene en su cuenta cuando no está aquí. Y mucha segunda residencia que no se ha vendido hoy estaría vendida. El ciudadano que llega de Inglaterra lo primero que busca, cuando llega a Madrid, es el mejor y más rápido medio de transporte. Y el avión tiene demasiada complejidad. Málaga va a tener una oportunidad y una ventaja competitiva respecto a nosotros durante dos o tres años; de ahí mi insistencia en que el Madrid-Valencia esté lo antes posible. Este retraso es inaceptable, y no es culpa del empresario valenciano; es culpa de no tener una infraestructura a la que tenemos más derecho por eficacia y resultados económicos.