El Gobierno rehabilitará el puente viejo de Riba-roja que destrozó la dana
El Ministerio de Transportes prevé que las obras se liciten durante el primer semestre de 2025

Pont Vell de Riba-roja sobre el Turia. / A.R.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha activado los primeros 34 millones de euros de emergencia para iniciar la rehabilitación de las estructuras locales dañadas por la dana del pasado 29 de octubre, entre las que se encuentra el "Pont Vell" de Riba-roja de Túria, el pontón histórico sobre el río Turia, junto a la carretera CV-366, donde se ha habilitado el paso al tráfico gracias a un viaducto de la Unidad Militar de Emergencias (UME).
Según ha anunciado el Gobierno, esta semana se han iniciado los trámites administrativos para arrancar con esta primera fase de los trabajos.Todas las actuaciones se incluyen en el Plan de respuesta inmediata, reconstrucción y relanzamiento frente a los daños causados por la dana en diferentes municipios de la Comunitat Valenciana, impulsado por el Estado.
El Gobierno prevé que las obras de reconstrucción del paso histórico se liciten durante el primer semestre de 2025, según se ha anunciado este miércoles en la reunión técnica del ayuntamiento y la Demarcación de Carreteras, en la Subdelegación de Gobierno de València, para abordar las diferentes infraestructuras y actuaciones, dependientes de este organismo, que se ejecutarán en el municipio.

Reunión técnica del alcalde Raga con la Demarcación de Carreteras. / A. R.
El "Pont Vell" de Riba-roja, que data de mediados del siglo XVI, quedó gravemente dañado por el paso de la riada. Nada más inspeccionarlo, el ayuntamiento ya manifestó su interés en reconstruirlo por su valor histórico y sentimental para los vecinos. El puente situado en el parque fluvial del Túria era ahora peatonal y servía como punto de paso entre una parte y otra del río. Forma parte del itinerario turístico diseñado y puesto en marcha por el Ayuntamiento de Riba-roja y permite el paso de peatones, ciclistas y jinetes, excepto los vehículos a motor.
El ayuntamiento, que preside el alcalde socialista Robert Raga, ha logrado que el Gobierno central ejecute la reconstrucción de este Bien de Relevancia Local (BRL). Los técnicos municipales analizaron los daños sobre este patrimonio cultural y sus conclusiones han servido de base para el trabajo del ministerio de cara a las obras de reconstrucción.
Según el consistorio, el origen de este puente arranca en el año 1548 a través de su construcción de obra con el objetivo de conectar el casco urbano con el área norte del término municipal, donde se asentaban buena parte de los campos de cultivo de los agricultores. De esta forma, el puente permitía salvar la presencia del río Túria que bordeaba el casco urbano y, al mismo tiempo, conectar con el resto de los municipios más cercanos.

Pont Vell. / A.R.
Según la documentación histórica, este puente es el más antiguo existente entre València y Ademuz, con una importancia económica, geoestratégica y social enorme en el desarrollo de la localidad. Además, tenía otras funciones, como el paso de los rebaños a través de la conocida Cañada Churra que discurría entre las sierras de Gúdar y Javalambre hacia el Pla de Quart y la Ribera.
Referencia en la Carta Pobla
La Carta Pobla que se concedió a Riba-roja en el año 1611 ya hacía referencia al “Pont Vell” y a su carácter económico, pues era lugar de paso para las personas, las mercancías, los productos de la huerta y, también, de animales, como nexo de unión principal con la capital, València. Se estableció un derecho de paso que obligaba al pago de un canon por la utilización del puente, tanto para las personas como para los animales.
Afectado a lo largo de la historia por las riadas
No solo la última dana causó un efecto destructor en este histórico puente. Según datos del consistorio, en el año 1776 otra riada estuvo cerca de acabar con esta construcción al romper tres de los doce arcos que se dibujan en él. Casi 100 años después, en 1871, otra riada empeoró más aún su estado de conservación con un grave deterioro y el peligro de paso para las personas y los animales. Fue entonces cuando el Conde de Revillagigedo, como propietario de la infraestructura, lo cedió a la Comunidad de Regantes de la huerta de Riba-roja de Túria en el año 1897.
En el año 1921 se iniciaron las obras de reparación y ampliación del viaducto, que, nuevamente, se verían maltrecho por la riada de 1957. Diez años más tarde se construyó el puente nuevo sobre el Turia que la inundación también destruyó.
Además, para evitar el paso de las tropas francesas en el año 1811, se cortaron dos arcos como forma de parar el avance hacia la zona sur de València.
Patrimonio local
El alcalde Raga ya anunció que el "Pont Vell" se recuperaría como patrimonio local, pues "es muy querido por todos los vecinos y que forma parte de nuestra historia, con un valor indudable en el desarrollo económico y social a lo largo de tantos siglos, que ha aguantado guerras, conflictos y el paso de varias riadas pero que no ha podido soportar el paso de esta dana”.

Limpieza junto al puente viejo, en una imagen de archivo. / A.R.
Otra intervención en el camino del Borreguillo
Asimismo la dirección general de Carreteras tiene previsto poder actuar en otra estructura ubicada en las inmediaciones de la Red de Carreteras del Estado y que afecta a Riba-roja. En concreto, el ministerio actuará en el paso superior sobre la autovía A-7, en el camino del Borreguillo.
Aprobadas por el Consejo de Ministros
Estas actuaciones figuran en la relación de acciones aprobadas por el Consejo de Ministros, con fecha 3 de diciembre de 2024, en base al apartado 3 del artículo 74 del Real decreto ley 7/2024, de 11 de noviembre. Este acuerdo del Consejo de Ministros "ha declarado de interés general, utilidad y urgencia la reparación o reconstrucción de las estructuras de titularidad municipal que quedaron dañadas o que llegaron a colapsar en doce poblaciones de la provincia de València, de forma que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible pueda ejecutar las correspondientes obras, bien a través de Adif o bien a través de la Dirección General de Carreteras, según su funcionalidad", finalizan fuentes del Ministerio.
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