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Después del accidente que sufrieron en Turquía Mark Webber y Sebastian Vettel, ambos pilotos de Red Bull, el fabricante austriaco y el piloto australiano han llegado a un acuerdo para que el aussie, actual líder del campeonato, siga ligado a su actual equipo un año más, por lo que su contrato durará hasta finales de la temporada 2011.
La escudería de las bebidas energéticas anunció la ampliación del contrato de Webber por medio de un comunicado en su página web, en el que precisa que su alineación para la próxima campaña ya está confirmada pues el alemán Sebastian Vettel tiene también contrato para el año que viene. "Ha sido una decisión fácil la de seguir con Red Bull Racing. Empezamos las negociaciones muy pronto este año y estuvimos en condiciones de firmarlo para el Gran Premio de España. Ampliar el contrato un año más fue una decisión de mutuo acuerdo. No estoy interesado en seguir en la F1 por mi propio bien en este punto de mi carrera, así que estoy contento", indicó en un comunicado.
El aussie reconoció que se siente "muy cómodo" en su equipo y tiene "una relación fantástica" con todos sus compañeros, por lo que en Milton Keynes se siente "como en casa". "Ha sido increíble ser parte de un equipo que ha pasado del medio de la tabla a luchar por el Mundial. Espero que sigamos logrando más éxitos juntos en el futuro y podamos conquistar nuestro último objetivo, el Campeonato del Mundo", apuntó Webber.
Por su parte, el director deportivo Christian Horner calificó como "muy sencilla" la decisión de ampliar el contrato a Webber al ser "un importante miembro del equipo". "Ahora mismo está en la mejor forma de su carrera y es el líder del Mundial. El equipo está muy contento por mantener a la pareja de pilotos por tercera temporada consecutiva en 2011", explicó el jefe de la escudería.
Montreal será un espectáculo
Mientras, este próximo fin de semana se disputa el Gran Premio de Canadá en el circuito semiurbano Gilles Villeneuve, que según el piloto español Pedro de la Rosa (Sauber) siempre garantiza carreras excitantes, "quizás porque es uno de los circuitos que más facilidades da para adelantar. Este trazado requiere muy poco apoyo aerodinámico", añadió.
