Retirado desde 1995 hoy en día regenta un concesionario Yamaha ds en la Pobla de Vallbona: «Rissi» como su propio sobre nombre que le viene de familia. Este fin de semana nos lo hemos encontrado en Motorland (Alcañiz) acompañando a Jorge Navarro en su debut en el Campeonato del Mundo de Moto3

¿Qué le parecen las instalaciones de Motorland?

Pues la verdad es que han montado unas instalaciones tremendas en estos terrenos. No he podido ver todo en detalle pero el circuito principal me parece impresionante y los circuitos de karting, supermotard y cross son espectaculares. Se nota que disponen de muchos terrenos para hacer lo que quieran con ellos

¿Cómo va Jorge?

Me veo reflejado en él en muchas cosas. Pero sobre todo en la honestidad a la hora de trabajar y de asumir que el material del que dispone es el que hay y es con el que tiene que jugar; no lo escuchas compararse con las motos de sus rivales, sino con ellos mismos. Tiene 16 años y muchas ganas y eso es importante: tener ilusión con lo que haces

¿Tú tuviste la oportunidad de debutar en el Mundial?

No llegué a correr en el Mundial. Estuve en el Open Ducados, y en una época también estuve en el Team Aspar en el criterium con una Honda NSR 125cc Era una época en el que había un gran nivel de preparación técnica y donde los costes eran muy altos. Yo no disponía de muchos medios económicos y no podía aspirar a más.

Por lo que veo no te has llegado a desvincular al 100% de las carreras, ¿es así?

Estoy implicado con Jorge. Es un chaval muy valiente al que realmente admiro por su tesón. Las dificultades económicas del momento hacen que esté un poco en desventaja con sus rivales. Aún así todos están haciendo un gran esfuerzo: familia y equipo sobre todo. Espero que tenga suerte y que no se «queme» por el camino, pues creo que si apuestan por él, puede dar mucho que hablar en un futuro no muy lejano. Este fin de semana tiene la oportunidad de demostrar su valía y de dar un susto a más de uno de los que se les considera «consagrados». Quiere correr en el Gran Premio de Valencia y al año que viene, por supuesto, en el Mundial.y Moto3 me parecen un acierto.

La nueva categoría de Moto3 ¿te convence?

Está claro que el motociclismo de competición también debía evolucionar por los «4 tiempos» por temas de tecnología, contaminación y demás. Pero también esperaba que se redujeran los costes y no ha sido así. En las motos siempre vas detrás del «último kit» y los costes siempre son disparatados. Lo que es evidente es que se ha ganado en cuanto a espectáculo y competitividad.