El mar Rojo frena a los grandes puertos españoles mientras crece el de València

Los puertos españoles movieron algo más de 275,4 millones de toneladas en el primer semestre del año, lo que supuso un descenso del 3,1% respecto al mismo periodo de 2024, según los datos provisionales de Puertos del Estado; una situación que contrasta con el aumento de los movimientos de contenedores del puerto de València, así como el de Castelló. El organismo dependiente del Ministerio de Transporte que tutela los grandes recintos de interés general de España constata que los tráficos portuarios del primer semestre reflejan una «corrección» tras un 2024 de «fuertes aumentos coyunturales», que se suman al estancamiento del comercio mundial del que ha alertado la Organización Mundial del Comercio (OMC), efecto de la inestabilidad geopolítica y la incertidumbre en las políticas económicas globales.

África

Con todo, el emplazamiento marítimo valenciano ha movido 2.833.919 TEU (unidad de contenedor de veinte pies o seis metros de longitud) hasta junio, lo que representa un 2,38% más que en el mismo período respecto a 2024 por el tirón de China y Estados Unidos. Por tanto, ese tráfico de mercancías de importaciones y exportaciones a través de los muelles de Valenciaport sigue creciendo. Ese tirón ha servido para equilibrar la bajada en los contenedores en tránsito, que siguen aumentando en puertos del norte de África, como Tánger-Med.

Mientras, el puerto de Castellón ha cerrado el primer semestre del año con incrementos en todos los tipos de tráfico de mercancías, consolidando su tendencia positiva frente al descenso generalizado en el sistema portuario español. En total, PortCastelló ha movido un 5,9% más de mercancías que en el mismo periodo del año anterior

Contenedores

En toda España, los contenedores anotaron un aumento del 0,5% respecto al mismo periodo de 2024, con 9,1 millones de toneladas. Se mantiene la tendencia a la baja de los TEU en tránsito (-4,3%) registrada desde que comenzó 2025, corrigiendo parte del fuerte tirón registrado en 2024 (+15,1%) por el cambio de rutas derivado de la inestabilidad en el Mar Rojo. El primer semestre confirma la creciente fortaleza del import-export (+7,8%) en los puertos españoles.

El tráfico ‘ro-ro’ (sobre ruedas) creció un 2,8% hasta los 38,2 millones de toneladas. El número de buques mercantes por los puertos españoles disminuyó en la primera mitad de 2025 un 1,1%, respecto al mismo periodo del año anterior, con un total de 78.173 unidades, y el arqueo bruto se incrementó el 0,6%. Por otro lado, el tráfico de pasajeros aumentó hasta junio el 7,8% en relación con el mismo periodo de 2024, hasta superar los 17,7 millones de movimientos.