¿Qué peso tiene la división de servicios en el grupo Ferrovial?
En 2015, Ferrovial Servicios facturó aproximadamente la mitad de las ventas del Grupo Ferrovial, 63% en el Reino Unido, 34% en España y el resto en Polonia, Chile, Portugal y Catar. Tras la reciente adquisición del líder en servicios en Australia, Broadspectrum, la facturación en servicios representa alrededor del 60% del grupo, incorporando a Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos y Canadá como mercados importantes para nosotros en los próximos años.
¿Cuáles son sus planes para la Comunitat Valenciana?
En Ferrovial Servicios apostamos por un mayor crecimiento en la Comunitat Valenciana en los próximos años. Actualmente estamos estudiando diferentes proyectos como el desarrollo de algunos planes zonales de la Comunitat Valenciana y en breve pondremos en marcha la reforma de la planta de tratamiento de residuos del municipio de Xixona, una necesidad para el cumplimiento de los objetivos que marca la Comisión Europea.
¿Qué presencia tienen en mantenimiento, infraestructuras y gestión de residuos?
Tenemos presencia en las tres áreas. Como contratos relevantes destaca la limpieza del Ayuntamiento de Valencia, el mantenimiento de Ribera Salud o la gestión de residuos de la planta de Ford en Almussafes y de importantes empresas del sector cerámico, así como la de los centros de Mercadona, entre otros.
¿Dónde están utilizando innovaciones como los drones? ¿Qué utilidad tienen?
La introducción del uso de drones para la inspección de infraestructuras y supervisión de operaciones es una de las prioridades en el ámbito de innovación dentro de Ferrovial Servicios. En concreto, hemos sido la primera empresa de servicios que ha obtenido la licencia para operar drones en España y ya tenemos varios operadores autorizados. Estamos realizando pruebas piloto en la autovía de Urola-Deva (País Vasco) para tareas de primera intervención, y estamos realizando pruebas con drones para la inspección de conducciones de gas, en zonas de difícil acceso. En Reino Unido, hemos utilizado esta tecnología para llevar a cabo la supervisión de las operaciones de mantenimiento y reparación del puente Forth Road Bridge.
¿Cómo funcionan los carritos automáticos para la limpieza? ¿Dónde los están usando?
Estamos empezando a probarlos en la limpieza viaria de Barcelona. Es un carrito de barrendero robotizado denominado A1A3. Este robot es capaz de seguir al barrendero y así, mientras barre, ya no se tiene que preocupar de acercar el carrito continuamente. El carrito simplemente le acompaña. Además, el robot tiene un recogedor que facilita el volcado del residuo barrido al cubo del carrito sin tener que elevar peso. Ese recogedor se baja y sube cuando el barrendero pulsa un botón en la escoba. El carrito tiene sensores de presencia y de desnivel, que hacen que se pare si detecta un obstáculo.
¿Qué presupuesto destinan a I+D+i?
En Ferrovial no damos un cifra concreta por área de actividad o división de negocio. A nivel del Grupo Ferrovial, la inversión en I+D en 2015 alcanzó los 44 millones de euros y un total de 100 proyectos desarrollados. Como parte de nuestra apuesta por la innovación y el talento, destaca el proyecto de innovación Zuritanken que tiene el objetivo de fomentar una cultura innovadora entre nuestros empleados. Zuritanken reconoce el talento y las ideas innovadoras susceptibles de ser implantadas presentadas por empleados, que incrementen la productividad y la eficiencia de los procesos y generen nuevas oportunidades de negocio.
