12 de enero de 2019
12.01.2019

La supresión de los monovolúmenes podría afectar a 400 empleados de Ford

La multinacional produce en estos momentos en Almussafes 184 coches diarios de los modelos Galaxy y S-Max que la empresa quiere eliminar en Europa - La compañía emplea a dos trabajadores por cada vehículo que produce, según los cálculos de CC OO

11.01.2019 | 22:10
Vehículos S-Max recién fabricados en Ford Almussafes.

La inquietud crece entre los trabajadores de la factoría Ford de Almussafes por la reestructuración en Europa en la que está inmersa la multinacional. No es para menos si tenemos en cuenta las noticias que van llegando desde su dirección, que cada vez atañen más directamente a la planta valenciana. De momento, no figura expresamente entre las que van a padecer ajustes parciales o totales, como sucede con Alemania, Reino Unido, Francia o Rusia, pero las señales que salen desde la central en Colonia son perturbadoras. El jueves, Ford Europa anunció que dejará de fabricar en el continente los monovolúmenes, una gama de automóviles entres los que se encuentran el Galaxy y S-Max, precisamente dos modelos que produce en Almussafes y que representan el 10 % de la producción total de la planta.

El responsable de CC OO-PV en la factoría, José Miguel Arocas, aseguró ayer a este diario que la multinacional aún no ha dicho oficialmente nada concreto sobre Almussafes, pero «se supone que, si se dejan de fabricar esos monovolúmenes en Alemania, aquí también nos puede afectar». ¿De qué manera? Arocas explica que en la planta, por cada coche que se produce, hay dos trabajadores. En la actualidad fabrica 1.840 al día, un 10 % de los cuales, es decir, 184, son monovolúmenes. En consecuencia, el número de trabajadores que se podrían ver afectados rondarían los 400. En concreto, los 368.

Ahora bien, Arocas no se vence al pesimismo por dos motivos. Uno es la propia situación de Almussafes, que fabrica cinco modelos y está en mejor disposición, en salarios y flexibilidad laboral también, que otras plantas europeas. El segundo es que la multinacional va a adjudicar entre 2019 y 2022 cuarenta nuevos modelos –14 eléctricos y 26 híbridos-. Si alguno de ellos acaba produciéndolo la planta valenciana, la nueva carga de trabajo compensaría la pérdida de los monovolúmenes, si esta se consuma finalmente, y evitaría, por tanto, el eventual recorte de empleos.

Desde Intersindical Valenciana, su dirigente en Ford, Paco González, es optimista sobre los efectos en Almussafes de la reestructuración en la filial europea. Cree que la multinacional está «alargando» el proceso «para condicionar la negociación colectiva y preparar a la plantilla a la hora de aceptar ciertas condiciones». En su opinión, Ford Europa «pierde dinero a pesar de las ganancias de Almussafes, que en los últimos cinco años ha ganado más de 700 millones. ¿Va a tocar la gallina de los huevos de oro? Pueden caer unas cuantas gotas, pero no una tormenta».

Motores

Paco González cree que se está creando «alarmismo» a excepción de la planta de motores, donde sí «hay más incertidumbre». «Hace tres años teníamos tres turnos. Ahora solo son dos. Si no entra un motor nuevo, lo tenemos chungo para tener dos turnos y con uno solo...». Deja en el aire el final de la frase. No quiere decir que dicha planta podría correr peligro si no entra carga de trabajo añadido.

Por otro lado, la vicepresidenta del Consell, Mónica Oltra, aseguró ayer que el apoyo económico de la Generalitat a Ford Almussafes espera tener como contrapartida la estabilidad de los puestos de trabajo y de la producción. Preguntada tras la reunión semanal del pleno del Consell por los ajustes que está acometiendo el fabricante automovilístico estadounidense en sus plantas europeas, Oltra señaló que este año la Generalitat concederá 23,3 millones a la factoría, de ellos 2,3 serán para vehículos eléctricos y 5 para la terminal logística, según Efe.

En los últimos dos años, el apoyo de la Generalitat es «incuestionable», según Oltra, quien detalló que las ayudas han ascendido a 41,6 millones para la producción del Kuga, los vehículos eléctricos, y ayudas a la innovación y el parque logístico.

Compartir en Twitter
Compartir en Facebook

Noticias relacionadas

Calendarios 2019/20

Calendario Laboral y Escolar Comunidad Valenciana

Consulta el calendario de 2020

Todos los días festivos nacionales, locales y de las ciudades de València, Castelló y Alicante de 2020, así como el calendario escolar para el curso 2019/20.


¿Quiere darle visibilidad a su empresa en Internet?

Levante-emv.com cuenta con una sección de noticias de empresa de la Comunitat Valenciana donde su empresa no puede faltar.