17 de octubre de 2019
17.10.2019
Transportes

Air Nostrum sigue en la puja por el AVE privado tras desvincularse Acciona

Los propietarios de la aerolínea valenciana ultiman ahora un acuerdo con un socio internacional

17.10.2019 | 13:06
Air Nostrum sigue en la puja por el AVE privado tras desvincularse Acciona

Ilsa, sociedad propiedad de los dueños de Air Nostrum, seguirá en la puja por entrar a prestar servicios de transporte de viajeros en tren AVE en competencia con Renfe, después de que Acciona, hasta ahora socio de la firma, se "desvinculara" del proyecto de "mutuo acuerdo".

Los propietarios de Air Nostrum, a través de esta sociedad, "ultiman un acuerdo con un socio internacional" para pujar por el AVE, según indicaron a Europa Press en fuentes de la compañía.

Acciona e Ilsa alcanzaron un acuerdo en diciembre del pasado año para unir sus fuerzas y competir juntos por entrar en el AVE cuando el transporte de viajeros en tren se abra a la competencia en diciembre de 2020. La alianza de los dos socios contemplaba la posibilidad de sumar a un gran operador ferroviario europeo al proyecto.

Ahora, una vez que Acciona ha optado por finalmente no entrar en el transporte de viajeros en tren, Ilsa mantendrá el proyecto para el que, según dichas fuentes de la empresa, ya ultima un acuerdo con un "socio internacional". De esta forma, Ilsa mantiene su intención de presentar a Adif el próximo 31 de octubre su petición de capacidad para operar la red.

Según el calendario establecido para el proceso de liberalización del tren, Adif prevé seleccionar a dos nuevos operadores el próximo mes de diciembre y firmar con ellos un acuerdo marco de acceso a la red en marzo del año que viene, con tiempo así de que se preparen para entrar en la misma cuando se abra el 14 de diciembre de 2020.

En el caso de Ilsa, se da la circunstancia de que la compañía tiene ya desde hace un año 'luz verde' para explotar un servicio internacional, ya liberalizado desde 2010. Se trata de una conexión entre Madrid y Montpellier que, por lo tanto, incluye el trayecto entre la capital y Barcelona y la posibilidad de dar servicio en el mismo.

No obstante, la firma no ha podido comenzar a explotar este corredor internacional por las dificultades que ha encontrado a la hora de encontrar trenes o alquilarlos a Renfe.

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