El Gobierno avala el proyecto valenciano de gigafactoría de baterías para el coche eléctrico

El Gobierno de Pedro Sánchez ha dado esta mañana un espaldarazo al proyecto liderado por Power Electronics para instalar una gigafactoría de baterías para el coche eléctrico en Valencia. El secretario general de Industria, Raúl Blanco, ha mostrado su respaldo al proyecto impulsado hace dos años por la Generalitat Valenciana. El apoyo es fundamental porque la Comunitat Valenciana compite por la gigafactoría con un consorcio vasco-catalán que promueve dos megaplantas en País Vasco y Navarra y con una iniciativa menos madura de la Generalitat catalana para que se instale en los terrenos que va a dejar libre la factoría de Nissan en Barcelona. La Unión Europea impulsa la instalación de 10 gigafactorías en toda Europa para suministrar baterías para el coche eléctrico. El presidente de la Generalitat, Ximo Puig, y el CEO de Power Electronics, David Salvo, han presentado el proyecto valenciano en la Ciudad de las Ciencias. Los proyectos buscan fondos europeos de reconstrucción, aunque en el caso del valenciano comenzó a gestarse mucho antes de la pandemia.

Power Electronics es la punta de lanza de un ‘pool’ de una veintena de empresas e instituciones valencianas implicadas en el desarrollo de la gigafactoría. La iniciativa se llama formalmente ‘Element Valencia battery cells manufacturing research center’ (Centro de investigación de fabricación de celdas de batería). En la iniciativa también se ha implicado Ampere Energy, empresa disruptiva con sede en Puçol que ha desarrollado un nuevo modelo de cargador bidireccional de uso doméstico para vehículos eléctricos que optimiza el proceso de carga y gestiona el dispositivo a través de inteligencia artificial. La tecnología bidireccional permite «alimentar» de electricidad la vivienda con la energía almacenada en el vehículo de modo que se pueda hacer frente a cortes de suministro.

Desarrollo estratégico

El desarrollo y la producción de baterías es considerado un imperativo estratégico para la UE en el contexto de la transición de la energía limpia y es un componente clave de la competitividad de su sector de automoción. En octubre de 2017, la Comisión Europea lanzó la plataforma de cooperación European Battery Alliance (EBA) formada por las principales partes de la industria interesada, los Estados miembros y el Banco Europeo de Inversiones (BEI). Hay fondos europeos a disposición, pero hacen falta operadores privados que se interesen por el proyecto.

Para que salga adelante la construcción de las 10 gigafactorías es necesaria la colaboración de fabricantes, entidades bancarias y otros medios de financiación. Francia y Alemania son los dos países que más apoyan la iniciativa, aunque también están buscando el respaldo adicional de España, Suecia y Polonia.