El presidente de SEAT y CUPRA, Wayne Griffiths, se ha mostrado "optimista" sobre la posibilidad de encontrar soluciones para concretar la fábrica de baterías que pretende construir el grupo Volkswagen en Sagunt e incluida en su propuesta para el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC). El grupo Volkswagen tiene hasta el próximo miércoles para concretar si sigue adelante con el proyecto. Tras el pulso inicial en busca de más fondos, las dos partes (Administración y empresa) están dando signos de que la situación se ha reconducido tras la reacción del Gobierno que se ha comprometido a dar más fondos. La Generalitat, que sigue trabajando en el proyecto al 100 %, también es optimista tras la perplejidad inicial que causó la advertencia del grupo automovilístico, que está descontento con los retrasos en la tramitación de los fondos del Perte y la cuantía ya que esperaba recibir 700 millones frente a los 397 que ha obtenido. "Estamos en fase de analizarlo. Estamos buscando soluciones con las administraciones, no solo con el Gobierno central, sino también con los gobiernos las regiones", ha subrayado Wayne Griffiths.
El proyecto encabezado por SEAT (Volkswagen) y en el que colaboran alrededor de 60 empresas, planteaba un proyecto financiable de 1.037 millones de euros, pero en la resolución definitiva del Perte VEC el Gobierno le concedió ayudas por 397 millones de euros, una cantidad que Griffiths ha tildado este jueves de "insuficiente" durante su participación en un desayuno organizado por la Fundación de la Confederación Española de Directivos y Ejecutivos (CEDE) denominado 'La transformación de la industria del automóvil'. El propio Gobierno ha admitido que los fondos concedidos son insuficientes.
Trabajo con el Ejecutivo y la Generalitat
El también presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha asegurado que, a falta de unos días para aceptar o rechazar las ayudas concedidas en la resolución definitiva del Perte VEC, el grupo Volkswagen está "trabajando" con el Ejecutivo, las administraciones y los gobiernos autonómicos en la "búsqueda de soluciones" para lograr concretar la propuesta. Al margen de las ayudas regionales (que no han trascendido y que han sido importantes para la elección de Sagunt), la Generalitat ha incluido una partida de 3,8 millones dirigida a PowerHoldCoSpain, la mercantil vinculada a Volkswagen para la explotación de la gigafactoría de baterías.
Sobre ello, ha ahondado en que para España es una "oportunidad" tener esta fábrica de baterías y que las inversiones previstas del grupo para España en el marco de su plan rondan los 10.000 millones de euros.
Ayudas lejos del potencial de la industria
En esa línea, Griffiths ha destacado que la asignación final de la convocatoria del Perte VEC "está muy lejos" del potencial que, a su juicio, tienen estos fondos para la industria automovilística española, ya que "tan solo" se han otorgado 877,22 millones de euros de los 2.975 millones disponibles.
Así, el máximo responsable de SEAT y CUPRA ha incidido en que en España no hay un "plan B" para la industria del automóvil, por lo que ha urgido a acelerar el proceso de transformación de la industria hacia la electrificación dado que en otros países sí que tienen otras alternativas.
