La terminal València-Font de Sant Lluís moverá 150.000 contenedores y 2.600 trenes al año

La terminal intermodal promovida por Adif en el nodo logístico València-Font de Sant Lluís tendrá una capacidad para operar 150.000 Unidades de Transporte Intermodal (UTI) y maniobrar hasta 2.600 trenes de mercancías al año. Así lo han confirmado los responsables de la citada sociedad estatal, la Autoridad Portuaria de València (APV) -como entidades promotoras- y Grupo Alonso -como compañía explotadora de la terminal intermodal-, al presentar el proyecto del nuevo nodo logístico intermodal de la capital valenciana a representantes del sector.  Para ello, Adif y el Puerto de València crearán una sociedad pública para gestionar el nodo logístico que impulsará el transporte de mercancías en ferrocarril

Ubicado en el Corredor Mediterráneo, muy próximo al recinto del Grao, València-Font de Sant Lluís forma parte de la Red Transeuropea de Transporte y constituye un nodo estratégico clave en la interconexión que posibilitará la circulación de trenes en ancho estándar entre València y la frontera francesa.  El centro, además, completará al puerto de Vàlencia y está vinculado al desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto de València y de Mercavalencia.

Según fuentes de Adif, las obras de ejecución del proyecto constructivo de la terminal intermodal y logística de València-Font de Sant Lluís (1ª fase), así como la cobertura 5G, van a contar con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU.

Grupo Alonso, como compañía explotadora por un período de concesión de 14 años -prorrogables otros 6 años más- focalizará su trabajo en la comercialización de la terminal,

Parcela logística

Por su parte, València Plataforma Intermodal-ZAL se encargará de la comercialización y explotación de la parcela logística. Joan Calabuig, presidente de la APV, ha afirmado que “el proyecto de la estación intermodal de Font de Sant Lluís es claro ejemplo de colaboración institucional entre administraciones local (Ayuntamiento de València), autonómica (Generalitat), y central (Mitma, Puertos del Estado, Autoridad Portuaria y Adif) y de modelo de gestión público privada”. Además, ha remarcado que “esta iniciativa, para la que Valenciaport tiene comprometidos 15 millones de euros, se enmarca en el plan de descarbonización de la Autoridad Portuaria de València que contribuye al objetivo de la sostenibilidad. El proyecto forma parte a su vez de la estrategia ferroviaria de la APV dotada con 240 millones de euros y que ha puesto en marcha actuaciones como la Autopista Ferroviaria Madrid-València-Portugal, primera iniciativa de este tipo en España y que tiene como objetivo fundamental ‘subir los camiones al tren’, descongestionando la carretera”.

El Puerto de València confía en el nuevo centro logístico de Fuente de San Luis, en terrenos de Adif, para crecer en tráfico ferroviario de mercancías. Este modo de transporte, según el presidente de la Autoridad Portuaria de València, Joan Calabuig, es un "elemento clave" en el marco de la estrategia de descarbonización de Valenciaport.

José Luis Soria, gerente del área Este de Servicios Logísticos de Adif, ha explicado que el nuevo nodo contará con cinco áreas diferenciadas: la terminal intermodal, que supone una inversión por parte de Adif de más de 35 millones de euros, la zona logística con naves para el tratamiento de la carga y un amplio elenco de actividades complementarias al transporte (aparcamiento de pesados y servicios auxiliares para el personal).