PowerCo inicia en semanas la cimentación de la gigafactoría de baterías de Sagunt

PowerCo, la filial de baterías de Volkswagen, va a iniciar en semanas los trabajos de cimentación de la gigafactoría de Sagunt. El consejero delegado de la compañía en España, Thomas Dahlem, subrayó ayer en el eMobilityWorld Congress que se celebra en Valencia que «2024 es el año de la construcción». El objetivo de la compañía es comenzar con la producción en serie de las baterías en 2026. La multinacional alemana invierte 3.000 millones de euros para la puesta en marcha de una fábrica con una capacidad de producción de 40 gigavatios hora al año (celdas para medio millón de vehículos) y tiene previsto acometer una ampliación hasta 60 GWh en función de la demanda del mercado. La compañía cuenta ya con cerca de noventa empleados en Valencia.

Thomas Dahlem explicó que durante todo este año se levantarán las naves y comprarán los equipos de fabricación para instalarlos en 2025. La producción está estandarizada en cuatro bloques de 10 GWh cada uno.

Licitación

Quince constructoras aspiran a llevarse las obras de construcción de la gigafactoría de Volkswagen en Sagunt. Las contratistas, algunas de ellas grandes empresas valencianas aunque en su mayoría son nacionales, se reunieron hace dos meses con el grupo alemán para obtener los detalles técnicos del proyecto previa firma de un acuerdo de confidencialidad. Volkswagen ha diseñado un modelo de megaplanta que va a replicar en Europa y Norteamérica. 

Plantas europeas

La primera planta la está levantando una gran constructora internacional en la localidad alemana de Salzgitter y va a ser algo diferente al resto de gigafactorías europeas de VW porque parte de la transformación de una antigua planta de motores. La multinacional está a punto de iniciar en Canadá la construcción de su tercera gigafactoría de baterías, que será igual que la de Sagunt, pero más grande. La planta norteamericana se va a levantar en el corazón del corredor automovilístico de los Grandes Lagos, cerca de Toronto (Canadá) y de Detroit (capital del motor de EE UU). 

La multinacional alemana insiste en la necesidad de desplegar puntos recarga para el coche eléctrico

Volkswagen inició el 21 de noviembre los trabajos previos para la construcción de la planta. En una primera fase, ha acometido trabajos preliminares y las instalaciones temporales necesarias para la construcción en sí de la planta. La gigafactoría se va a construir por fases en las que pueden intervenir diferentes empresas de construcción.

Sin más proyectos en el continente

Volkswagen ha decidido centrarse en la producción de baterías para el coche eléctrico en Alemania y Sagunt frente a la construcción de una nueva gigafactoría en Europa del Este. La multinacional ha aparcado de momento por «razones comerciales» la elección de nuevos emplazamientos en el continente. La idea inicial de la compañía era contar en Europa en el año 2030 con seis gigafactorías con una capacidad de producción de 40 gigavatios hora (GWh), pero ya está trabajando con la posibilidad de ampliar plantas como la de Sagunt (donde la inversión puede pasar de 3.000 millones a 4.500 millones) y ha puesto en pausa otras ubicaciones en el continente.

Por otro lado, el director ejecutivo de PowerCo en España insistió en que se agilice el despliegue de puntos de recarga para el coche eléctrico en España. Dahlem recordó que enEspaña hay 400 puntos por cada millón de habitantes mientras que en Alemania la media es de mil por cada millón de habitantes.

Suscríbete para seguir leyendo