Ford reestructura su red en Valencia y reduce a la mitad sus concesionarios

Ford se encuentra en un momento de reestructuración de su futuro. En apenas unos años, la firma del óvalo ha decidido prescindir de algunos vehículos históricos como el Focus o el Fiesta, ha disminuido sus plantillas de fabricación en el Viejo Continente -una situación que en plantas como la de Almussafes se ha traducido en un mínimo histórico de trabajadores- o ha tenido que virar o postergar sus modelos eléctricos al no ver la suficiente rentabilidad a día de hoy. Es, a todas luces, un contexto complicado que se ha venido fraguando en medio de una pérdida de ventas sustancial -entre enero y agosto de 2024, por ejemplo, se han matriculado 370.000 coches menos entre toda Europa que en ese mismo periodo de 2019, quedándose su cifra por debajo de las 285.000 ventas- que va a tener ahora otro impacto con la reducción en otro punto de la cadena de la multinacional. Y ese no es otro que unos concesionarios que se van a reducir a la mitad en la provincia de Valencia.

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Solo tres

Porque según avanzó esta semana la 'Tribuna de la Automoción' y ha podido confirmar este diario por fuentes de la compañía, los planes a futuro de la marca pasan por quedarse únicamente con tres de los seis concesionarios que a día de hoy tienen en Valencia. Una decisión, adoptada ya, pero cuyos efectos se notarán a mediados de 2026, momento en el que las concesiones actuales a estos negocios finalicen. Como explica al respecto el director de comunicación de la patronal de los concesionarios oficiales (Faconauto), Raúl Morales, este anuncio se conoce como "carta de preaviso" y se suele producir "dos años antes de que se haga efectivo".

A día de hoy, Ford no habría comunicado aún a los concesionarios cuáles se mantendrán como parte de este ajuste en su red. Eso sí, desde la marca insisten en que se mantiene su apuesta por el modelo de los concesionarios, un mensaje que llega después de renunciar hace meses a la implantación del contrato de agencia genuina en el cual hubiera sido la propia firma la que fijaría el precio de sus vehículos en toda la red y no el concesionario.

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La motivación

Sobre la motivación tras este recorte, Ford no se ha manifestado. Eso sí, hay que recordar que la reducción en las redes de concesionarios es una situación que se está experimentando en todo el sector en la última década. Para Morales, este tipo de decisiones suelen ser "arbitrarias" por parte de los fabricantes, explicándose quizás en la búsqueda de una mayor rentabilidad en su red u otros factores.

No obstante, fuentes del sector destacan que viendo el actual momento de pérdida de modelos y de ventas en el que se encuentra la empresa estadounidense -que ha provocado un adelgazamiento sustancial en el número de personas contratadas por Ford en sus departamentos productivos o de diseño- este sería un nuevo paso en ese proceso de adelgazamiento de plantillas. "Si no hay ventas ni coches, de qué van a hacer negocio esos concesionarios", remarcan las citadas fuentes.

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