PowerCo renuncia a 98 millones del Perte VEC para conseguir 152

PowerCo ha renunciado a los 98 millones de euros que obtuvo en la primera convocatoria del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) para conseguir 152 millones de euros del Perte VEC III. La gigafactoría de Sagunt ha podido lograr más ayudas con el mismo proyecto tras relajar Bruselas los criterios para la adjudicación de las subvenciones. El Gobierno comunicó a PowerCo, filial de baterías del grupo Volkswagen, que podía conseguir una subvención mayor si antes renunciaba a los fondos del Perte VEC que terminó de cobrar este verano.

La decisión requería la confianza de la multinacional porque suponía dejar en el aire los 98 millones de euros que ya había recibido y cobrado. La resolución del Perte VEC III, a la que ha tenido acceso este periódico, concede finalmente 152.285.637 euros a PoweCo para la planta de baterías de Sagunt condicionada a las ayudas del Perte VEC I. Al final, Volkswagen ha conseguido 54 millones de euros más por un proyecto idéntico (no ha mejorado).

Condiciones más flexibles

El Perte VEC I salió con unas condiciones muy rígidas como la condición de que el proyecto de la gigafactoría estuviera completamente terminado en otoño de 2025. El Gobierno consiguió convencer a Bruselas de que el plazo de ejecución se pudiera alargar hasta 2028 y flexibilizar las condiciones de los Perte VEC II y III. En este punto, era más beneficioso para PowerCo renunciar a unas ayudas que había cobrado para captar más fondos del programa de recuperación europea. La filial de baterías de la multinacional alemana de la automoción hizo números y se arriesgó al renunciar a los fondos del primer Perte, una decisión que no había trascendido hasta ahora.

La gigafactoría valenciana se va a construir en dos fases. Volkswagen desveló en julio que la planta de Sagunt arrancará en el segundo trimestre de 2026 con la mitad de su capacidad de producción (20 gigavatios hora -GWh- al año frente a los 40 GWh inicialmente previstos) y una plantilla de 1.500 trabajadores. El grupo alemán ha adaptado los plazos de construcción de la gigafactoría al ritmo de venta de los coches eléctricos (que en España es muy lento) y ha aprovechado el cambio en las condiciones del Perte que le permiten acabar la inversión de 3.000 millones en marzo de 2028.

Prefabricados listos

Las obras en altura de la planta están a punto de arrancar. Desde este verano se están trabajando en los prefabricados de hormigón. Una parte de ellos son de la empresa de Buñol Precon y otra de la firma aragonesa Tecnyconta. Al margen de los 152 millones del Perte, PowerCo consiguió otros 90 millones de euros de ayuda directa de la Administración con lo que el apoyo público asciende a más de 240 millones de euros.

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