Los desguaces calculan que el tratamiento masivo de coches dana no llegará hasta marzo

La patronal Adecova destaca la "falta de colaboración con el sector" desde el Consell a la hora de coordinar esos traslados de vehículos a sus instalaciones

La impactante imagen de las montañas de coches en el campo de fútbol de Benetússer

Fernando Bustamante

Juanma Vázquez

Juanma Vázquez

Casi ha pasado un mes y medio desde que el agua se llevara por delante decenas de miles de vehículos en Valencia, una situación que llevó a la aparición de decenas de 'campas' improvisadas en los cascos urbanos de las poblaciones golpeadas en las que -aún hoy- se pueden ver coches apilados unos sobre otros. Una imagen que, en las últimas semanas, va mejorando poco a poco con el traslado -a petición de los ayuntamientos- de estos vehículos a Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) con los que tenían contactos o acuerdos previos. Sin embargo, a pesar de ese movimiento, desde el sector de los desguaces calculan que llevar a cabo el tratamiento masivo de esas unidades retiradas en sus instalaciones no llegará hasta marzo.

Sin repunte de las bajas

Es lo que explica a este diario el director técnico de esta patronal (Adecova), Pere Anrubia, que señala que de momento "no ha habido un repunte de bajas definitivas en la DGT". Sobre ello, el dirigente cree que actualmente la población se está centrando en asuntos como la compra urgente de un nuevo vehículo para poder circular, mientras que ese proceso de dar definitivamente de baja los coches afectados por la riada va más "lento" porque depende de la capacidad de los titulares de poder encontrar sus vehículos e ir a los desguaces o "de que el perito del Consorcio lo haya peritado".

Sobre ello, no obstante, el responsable de Adecova apunta a una fecha clave, la del 27 de febrero. Ese será el último día para que, según apunta la disposición adicional décima del Real Decreto-ley 8/2024 -vinculado a medidas por la dana y aprobado por el Ejecutivo a finales de noviembre-, los titulares de esos coches golpeados retiren oficialmente los mismos antes de que estos pasen a considerarse "abandonados", un plazo al que Anrubia considera que muchos no podrán llegar. "Entendemos que gran parte de esas bajas definitivas no llegarán hasta después del 27 de febrero. A partir de ahí será algo masivo, pero la capacidad de tratamiento que hay es suficiente", remarca antes de apuntar que la norma del Ejecutivo permitirá que el sistema "funcione bien".

Coches afectados por la dana amontonados en una campa de Catarroja, en una imagen de archivo.

Coches afectados por la dana amontonados en una campa de Catarroja, en una imagen de archivo. / Levante-EMV

Falta de "colaboración"

Eso sí, sobre el contexto actual, el dirigente critica "la falta de colaboración" con su sector -a pesar de que hace más de una semana desde la conselleria de Medio Ambiente se defendía que se habían enviado ya todas las instrucciones a los desguaces- de una Generalitat "que pensamos que iba a coordinar ese traslado a los CAT, pero ha dejado que fluya". En este sentido, enfatiza que están siendo los consistorios los que se están poniendo en contacto con desguaces concretos para que se lleven estos vehículos a sus centros o a parcelas aledañas preparadas para el tratamiento, proceso que han seguido ayuntamientos como el de Alfafar o Benetússer, entre otros.

Por ello, "hemos recomendado a nuestros asociados que hagan documentos que expliquen por qué se ha recogido un coche en caso de que sea necesario". No obstante, Anrubia cree que el real-decreto del Gobierno servirá de "paraguas normativo" frente a cualquier reclamación, una de las preocupaciones que mostraban hace semanas. "La norma es importante porque garantiza esa trazabilidad, protege", concluye el director técnico de Adecova.

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