Los retos de Valenciaport para 2025: terminal norte, ZAL, tasa ambiental y Suez

Empieza 2025 y Valenciaport tiene muchos frentes en el horizonte, importantes retos que cumplir y riesgos a sortear porque no cesan los conflictos geopolíticos y acecha la competencia desde los recintos del Mediterráneo. El puerto inicia las obras de la nueva terminal norte de contenedores, acelera la construcción de las primeras naves frigoríficas de Medlog-MSC en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y también impulsa el plan de electrificación de sus muelles e instalaciones. 

Una de las mayores preocupaciones para las navieras es que desde el 1 de enero de este año entran en vigor nuevas tasas medioambientales impuestas por la UE (lo que encarece el coste de escala de las navieras). Además, se alarga el conflicto en Oriente Medio y los buques deben sortear el canal de Suez por el sur del continente africano. Y entra en juego un gran protagonista en el tablero mundial del comercio exterior: el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, quien advierte, en medio del expansionismo de las navieras, operadores portuarios y multinacionales logísticas de China, que no dejará que el Canal de Panamá caiga en «manos equivocadas». Trump amenaza con retomar el control de este paso transoceánico, lo que podría alterar las rutas de las navieras que operan entre el Mediterráneo, como el puerto de València, conpuertos del oeste de Estados Unidos.

Nuevas rutas

La presidenta de Valenciaport, Mar Chao, considera que las prioridades del emplazamiento marítimo también pasan por la sostenibilidad, los avances en digitalización y automatización de procesos, así como la implementación de medidas tecnológicas que mejoren la eficiencia operativa y reduzcan el impacto ambiental. Entre las iniciativas, destaca el uso de energías renovables y la creación de infraestructuras verdes orientadas a mejorar la calidad del aire.

El año 2025 también arranca con la programación de nuevas rutas que anuncian algunas de las principales navieras que operan en el puerto de València. Así, Mediterranean Shipping Company potenciará la conexión India-Europa con rutas vía el Puerto de Valencia . Además, ofrecerá nuevos servicios con Sudáfrica para el transporte refrigerado de contenedores.

Recuperación de tráficos

Por otro lado, arranca 2025 con una recuperación de los tráficos. Gracias a la priorización de la gestión de contenedores de importación, el Puerto de Valencia registró en noviembre (últimos datos publicados por la APV) un incremento del 21,04% en los contenedores de descarga. Este crecimiento responde a la necesidad de reabastecer a la población y reactivar la actividad empresarial e industrial en las zonas afectadas por la dana. En términos generales, el Boletín Estadístico de la APV constató un crecimiento del 4 % en la gestión de contenedores en los muelles valencianos durante noviembre, a pesar de una reducción del 6 % en la gestión de toneladas. Los datos acumulados entre enero y noviembre de 2024 reflejan un aumento del 14% en el cifra de contenedores y del 4,5% en el volumen de toneladas gestionadas, en comparación con el mismo periodo de 2023.

Y València será sede en 2025 del Foro Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas, un evento internacional que reúne a representantes de administraciones locales y regionales, gobiernos, ciudades, empresas y académicos para debatir sobre la integración de plataformas logísticas en el desarrollo portuario y urbano. El foro atrae a un gran número de participantes de más de 70 países, incluyendo profesionales del sector, instituciones y expertos que analizan las últimas tendencias logísticas.