Baleària se convierte en la primera empresa marítima con dos barcos eléctricos

La empresa Baleària se ha convertido en la primera en crear un corredor verde entre España y Marruecos con cero emisiones. El presidente de la compañía de Dénia, Adolfo Utor, ha presentado esta mañana en Fitur la conexión entre Algeciras y Tarifa-Tánger Ville que será operado por dos "fast ferries" 100% eléctricos. La naviera unirá las 18 millas que separan el estrecho con estos dos barcos gemelos.

“Se trata de un proyecto público-privado pionero y tecnológicamente avanzado que nos permitirá realizar por primera vez todo el trayecto utilizando solo energía eléctrica y, por tanto, con cero emisiones”, ha explicado Utor. Las embarcaciones se han empezado a construir en los astilleros asturianos Armon de Gijón y que se espera entren en funcionamiento dentro de dos años y medio.

Durante la presentación, Utor ha puesto el acento en varios aspectos de un proyecto clave en la movilidad marítimo. En primer lugar, el empresario ha destacado que gracias a esa colaboración entre empresas y administraciones que ha permitido electrificar los dos puertos y, por lo tanto, avanzar en la iniciativa. El presidente de Baleària ha explicado que la compañía cuenta con barcos propulsados, pero que los nuevos suponen un salto cualitativo porque serán 100 % eléctricos.

Por otra parte, ha querido recordar la apuesta decidida por renovar flota y convertir la empresa en referente sostenible. resultó en diciembre. Por último, este corredor confirma a Marruecos y el norte de África como mercados estratégicos y angulares para la empresa dianense, pues recientemente puso en marcha una conexión entre Barcelona y Argelia.

Competitividad sana

La presentación ha contado con la asistencia del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; el consejero de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal; el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, y la ⁠embajadora de Marruecos en España, Karima Benyaich, entre otros.

Utor ha querido poner de manifiesto ante el público la importancia del anuncio, porque se produce tras un competido concurso público. Baleària se adjudicó el contrato de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) para gestionar la línea Tarifa Tánger Ville para los próximos 15 años. La APBA primó los criterios técnicos y medioambientales para la adjudicación de la primera línea verde intercontinental. “La Autoridad Portuaria estableció las bases para este proyecto que va alineado con nuestros valores de innovación y sostenibilidad. Asumimos el reto de convertir la línea Tarifa-Tánger Ville en un ejemplo de movilidad, modernidad y sostenibilidad internacional”, ha destacado Utor.

En varios momentos, los representantes institucionales y el empresario han resaltado la importancia de que este primer corredor verde esté ligado a España y Marruecos y a la "nueva etapa" que se abrió entre los dos países tras la visita de Pedro Sánchez al país magrebí, según recordó la embajadora.

En el proyecto participación de empresas nacionales e internacionales de referencia en los campos de la ingeniería y la energía, como Cotenaval, Endesa, Amendis e Incat Crowther”. Para el presidente Baleària, será una estructura esencial, que ha definido como “un cordón umbilical verde que unirá a dos países con una estrecha relación histórica, cultural, económica y comercial”. Utor también ha señalado la intención de la naviera de “convertir la ruta Tarifa-Tánger Ville en un polo de atracción de talento, un foco de oportunidades de desarrollo y un dinamizador local de la economía y empleo”.

Los dos catamaranes gemelos se construirán tendrán una potencia eléctrica de 16 MW, gracias a cuatro propulsores eléctricos alimentados por baterías, cuya capacidad de 11.500 kWh les permitirán realizar toda la travesía (18 millas) con propulsión eléctrica y sin emisiones. “Serán viajes totalmente descarbonizados, que cumplirán, desde 2027, con los objetivos de 2050”, ha resaltado Utor, además de evitar las emisiones, elimina totalmente los ruidos y las vibraciones.El sistema también permite recarga las baterías necesarias para la ruta en solo 40 minutos.

En el estand, Baleària había expuesto diferentes paneles explicativos con los detalles de la tecnología que se apCada barco contará también con cuatro generadores de apoyo de combustión diésel, con una capacidad total de 11.200 kW, para posibles contingencias. La recarga completa de las baterías de los fast ferries deberá realizarse durante la escala de una hora en cada uno de los puertos. Para ello se instalarán en ambos puertos unas baterías de 8 MWh brutos cada una, que se sumarán al suministro eléctrico en tierra (de 5 MW en Tarifa y 8MW en Tánger).

Por su parte, José Antonio Santano ha recordado que “la descarbonización del transporte es una de las prioridades del Ministerio”. En esa línea ha reconocido “el compromiso con la sostenibilidad y gran esfuerzo realizado por Baleària para impulsar la descarbonización de su flota y su apuesta por la innovación. También ha anunciado que el Ministerio de Transportes espera presentar en febrero la estrategia marítima, donde el plan des descarbonización y los avales serán claves en las mejoras y modernización del sector.