El vicepresidente de Air Nostrum, Miguel Ángel Falcón, negocia su salida de la aerolínea

Miguel Ángel Falcón, vicepresidente de Air Nostrum, está negociando su salida de la aerolínea valenciana en la que ha estado desde sus inicios en 1994. Es es el movimiento, avanzado por 'Expansión' y que ha podido confirmar este diario, que se está produciendo en la actualidad, un adiós que incluiría la venta de la participación minoritaria que el directivo tiene en la compañía y que asciende hasta el 8 %. Aunque no han trascendidos los motivos ni tampoco quien o cuándo podría asumir esa participación, fuentes conocedoras de la situación sí señalan que es un proceso que todavía no se ha cerrado y que se produce "de mutuo acuerdo" entre el directivo y la compañía.

Otros casos previos

Esta situación, además, no sería una situación extraña dentro de la firma que dirige -y de la que es máximo accionista- Carlos Bertomeu. No en vano, por las filas de Air Nostrum han pasado en el pasado otros dirigentes reconocidos de la aviación española. Es el caso del actual consejero delegado del holding bajo el que se incluye Iberia, British Airways o Vueling (IAG), Luis Gallego, quien estuvo en la empresa valenciana una década hasta 2006 o de otros dirigentes como Fernando Candela (exdirector de Planificación y Control de Gestión de la aerolínea) o Javier Sánchez-Prieto, quien fue director de estrategia de Air Nostrum a inicios de siglo.

De confirmarse, la salida de Falcón se daría en un momento en el que la firma se encuentra al alza. No en vano, según informó este diario a inicios de año, la compañía valenciana acabó 2024 con un alza del 15 % en el tráfico de pasajeros transportados, superando los 5,5 millones. Del mismo modo, logró cerrar en el mes de diciembre el aplazamiento del pago de su deuda -generada como consecuencia del golpe económico que supuso la covid-19- con la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI) hasta 2028, un movimiento clave que le permitirá tener más margen de maniobra en los próximos años.

La unión con CityJet

Asimismo, la franquiciada para vuelos regionales de Iberia también se ha embarcado en la creación de una 'joint venture' junto a la aerolínea irlandesa CityJet, una agrupación empresarial -que recibió el visto bueno hace dos años de Bruselas- que englobará el 100 % de las acciones de una y otra compañía, pero en la que se mantendrán tanto las marcas como la gestión independiente de ambas firmas.