El ERTE RED del Gobierno ya blinda a más de 5.500 empleados de la automoción valenciana

Más de cuatro meses después de que el Gobierno diera luz verde al ERTE RED para dar flexibilidad laboral a Ford Almussafes y su industria auxiliar hasta la llegada del futuro modelo multienergía que se prevé que llegue a la planta en 2027, el número de firmas de este sector -y, con ellas, el número de trabajadores blindados- que se han sumado a esta medida sigue en aumento. Tanto que, contando con las instalaciones de la multinacional estadounidense, los proveedores de componentes de esta, así como con algunas empresas logísticas que trabajan con la factoría valenciana, son ya más de 5.500 los empleados que están englobados bajo este mecanismo. Y al menos una decena de empresas. Una fórmula que, entre sus ventajas, tiene el recorte de los costes laborales para las compañías y no consumir días de paro -además de contar con planes de formación- para los trabajadores.

Las firmas adheridas

En concreto, según han explicado fuentes del sector a este diario, serían al menos dos las empresas de la industria auxiliar valenciana del automóvil -que suministran además piezas a la marca del óvalo- las que se han sumado a este paraguas laboral en las últimas semanas. No en vano, si como explicó a este diario Magna o Gestamp ya habían optado por este camino a finales de marzo, la lista ahora incluye también a Faurecia y KH Vives. En esta última -según aclararon ayer desde la firma- solo para la parte de la plantilla vinculada a la producción de Ford, una cifra concreta que, eso sí, no se desveló.

No obstante, desde el sector calculan que el volumen de empleados de firmas de componentes ya incluidas en el ERTE RED ronda las 1.200 personas. Si a esa cifra se suman los más de 4.200 empleados que tiene Ford Almussafes y los trabajadores de firmas auxiliares del ámbito logístico de la planta valenciana como Rhenus o Modular Logística Valenciana (MLV ) -esta última vinculada a Ilunion- que también se habían sumado ya al mecanismo en marzo, la cifra total de empleados en esta situación sube por encima de las 5.500 personas.

La elección de proveedores

Pero más allá de la propia inscripción en esta fórmula laboral, la realidad es que el parque de proveedores de Ford se encuentra en un momento decisivo. No en vano, en estas próximas semanas la multinacional del óvalo cerrará definitivamente la elección de firmas que suministrarán piezas para el nuevo coche de Almussafes, una lista que -como defendieron fuentes sindicales hace meses- puede estar directamente vinculada a aquellas compañías que opten por sumarse al RED. No en vano, desde las centrales enfatizaron en aquel momento que "todas aquellas empresas que se queden en el proyecto del nuevo coche, en la medida que vayan sabiéndolo, van a decidir si tienen suficiente carga de trabajo y sí se acogen" al mecanismo.

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