Así está el transporte valenciano: el 80 % de las empresas no encuentra conductores ni puede afrontar la electrificación

Así está el sector del transporte de mercancías por carretera en la Comunitat Valenciana: el 80 % de las empresas tienen problemas para contratar conductores -no encuentran en el mercado- y ese mismo porcentaje considera que no puede afrontar las nuevas obligaciones que implica la descarbonización de su actividad. Estas son algunas de las conclusiones de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) , que ha presentado hoy los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunitat Valenciana.

Respecto a la dana, el 98,5% de los transportistas admite haberse visto afectado directa o indirectamente por las consecuencias del temporal, que obligó a detener operativas, cerró rutas logísticas clave y provocó daños en vehículos, instalaciones y mercancías. Lo más alarmante es que el 45,1% de los afectados asegura que, a día de hoy, aún no ha podido retomar la normalidad. Además, el 44% de las empresas afectadas todavía no ha recibido la indemnización del Consorcio de Compensación de Seguros, lo que agrava aún más su situación económica.

Impacto de la dana

“La dana ha puesto en evidencia, una vez más, la fragilidad de nuestras infraestructuras logísticas frente a fenómenos climáticos extremos. La respuesta institucional ha sido insuficiente y las empresas, como siempre, han tenido que afrontar las consecuencias sin apenas respaldo”, ha explicado el presidente de FVET, Carlos Prades. Por otro lado, desde esta organización empresarial se reclama una hoja de ruta con objetivos adaptados a las circunstancias excepcionales de las empresas valencianas que todavía no han conseguido recuperar su plena actividad tras los efectos del temporal. “El transporte ha contribuido a la recuperación en los momentos más difíciles como en la pandemia o tras el temporal y ahora la situación crítica la están sufriendo nuestras empresas, hay que buscar soluciones reales y viables para el sector y que lleguen las indemnizaciones y las ayudas lo antes posible”.

Los resultados del estudio presentado por Prades junto a Juan Ortega y Carlos García, vicepresidente y secretario general de FVET, respectivamente, desgranan también las previsiones de crecimiento para este año. De cara al segundo semestre de 2025, el sector mantiene una visión moderadamente optimista: la mayoría de las empresas sitúa sus expectativas de negocio entre el 5 y el 6 sobre 10, aunque solo un 30% cree que su rentabilidad mejorará.

Además, el informe de FVET recoge los principales problemas que afectan a las empresas de transporte por carretera en estos momentos. El 79,6% de los empresarios señala la falta de chóferes como la principal amenaza para la actividad. Le siguen los bajos precios del transporte (57,1%) -que presionan a la baja los márgenes del sector- y el incremento de los costes (44,9%), especialmente en vehículos, talleres, seguros, costes laborales y otros suministros. Otros factores señalados en este estudio son la problemática laboral y el absentismo (38,8%), los plazos de pago demasiado largos (22,4%) y la elevada fiscalidad (20,4%).

Descarbonización

Respecto al proceso de electrificación, el 85,9% de los transportistas considera que el sector no está preparado. Y es que una cabeza tractora cuesta unos 350.000 euros, lo que supone un 30 % más que la propulsada por motor de combustión. Se trata de una inversión que no todas las empresas pueden acometer. Respecto a la capacidad del sector para adaptarse a los objetivos europeos de reducción de emisiones, el 86% de los encuestados considera que el transporte por carretera no puede asumir las exigencias de descarbonización por falta de ayudas para la renovación de flotas (66%), precios más competitivos para poder rentabilizar la operativa con vehículos más sostenibles (62%), un periodo de transición más amplio para amortizar inversiones (45%) y más puntos de carga y repostaje alternativo (37%).

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