Inmobiliario
Valencia planta cara a Barcelona por el liderazgo logístico
La ampliación del Puerto y el desembarco de Volkswagen en Parc Sagunt dispara el interés de los fondos por invertir en plataformas de distribución
Terminal de contenedores del puerto de València. / Miguel Ãngel Montesinos
Valencia compite con Barcelona por el liderazgo logístico del corredor mediterráneo y por convertirse en la segunda plaza del sector de la distribución en España tras Madrid. La ampliación del puerto de València y el desembarco de Volkswagen en Parc Sagunt han disparado el interés de los fondos por invertir en plataformas de distribución. En los próximos meses van a salir al mercado un total de 757.461 metros cuadrados de plataformas logísticas en el área metropolitana valenciana con lo que el stock construido pasará de 5.020.591 metros cuadrados a 5.778.052 metros cuadrados (lo que supone un incremento del 15 %).
El fondo de inversión estadounidense Hines es uno de los últimos que ha entrado y que tiene su foco puesto en el potencial de València. El gestor de fondos ya ha invertido más de 100 millones de euros en una residencia de estudiantes junto a la Universitat Politècnica y en la plataforma logística de 55.000 metros cuadrados de Carrefour en Riba-roja (que tiene arrendada a la cadena de distribución a largo plazo). Augusto Zunzunegui, director de inversión de Hines en España y Portugal, subraya que Valencia tiene muy buenos parámetros e incide en que es especialmente atractiva en el sector logístico.
"Valencia pelea con Barcelona por la segunda posición en el mercado logístico. El puerto de València cada vez es más importante para los operadores logísticos. La ampliación del puerto y la gigafactoría de Volkswagen van a dinamizar el mercado. El futuro logístico de Valencia es muy prometedor", subraya Augusto Zunzunegui.
Actualmente, una quincena de fondos e inmobiliarias internacionales promueven en Valencia más de un millón de metros cuadrados de naves de última generación con una inversión prevista para los próximos tres años de novecientos millones de euros. Entre este año y 2027 se van a construir 1.142.687 metros cuadrados de plataformas logísticas en el área metropolitana de València. Detrás de estos proyectos están empresas y fondos internacionales como Bain Capital, EQT, Newdock, Meridia, Atitlan, Panattoni, Merlin, Barings, Tristan Capital Partners y Mileway.
Prácticamente sin stock
Durante el primer semestre del año, según la consultora Triangle Real Estate Management (Triangle REM), el volumen de contratación de suelo logístico en Valencia ha alcanzado los 145.740 metros cuadrados, lo que supone aproximadamente el 50 % del volumen total alquilado en todo 2024. "Esta cifra confirma el dinamismo del sector y la solidez de la demanda, a pesar de que el stock de naves disponibles está por debajo del 1 %", apuntan los responsables de la consultora.
El llamado eje central, el área colindante a la A-3 (Riba-roja, Cheste, Aldaia y Loriguilla), es la zona preferida de los inversores para desarrollar sus proyectos con cerca de 250.000 metros cuadrados actualmente en construcción, sobre todo, en el municipio de Loriguilla. En paralelo, se están desarrollando nuevos suelos urbanizables a corto plazo. Están previstos cinco proyectos que suman un total de 372.363 metros cuadrados donde poder ubicar plataformas logísticas de gran tamaño.
Proyectos destacados en marcha
Entre los principales desarrollos logísticos en curso en Valencia, Triangle REM destaca un proyecto en Bétera, junto a la pista de Ademuz, cuyos trabajos de urbanización dieron comienzo en 2024. Con una oferta total de 95.000 metros cuadrados, ya se ha iniciado la construcción de los primeros 25.000 metros.
Por otra parte, se encuentra en marcha un parque logístico en Loriguilla de 154.000 metros cuadrados distribuidos en cuatro plataformas logísticas que se construirán en función de la oferta y las necesidades del cliente. En Loriguilla, tras el arranque de las obras de urbanización del sector I-11, se inician de manera simultánea las obras de construcción de una plataforma logística de 97.082 metros cuadrados.
Y en Moncada, se está desarrollando una plataforma logística en la ampliación del polígono Moncada III con una primera fase que ha arrancado en este trimestre de más de 40.000 metros cuadrados. Durante los siguientes trimestres se acometerán las siguientes dos fases con un total de más de 120.000 metros cuadrados.
Inditex
La compañía Inditex va a promover en Parc Sagunt I una plataforma de 141.000 metros cuadrados para Tempe (empresa del grupo dedicada al diseño, comercialización y distribución de calzado y complementos).
Por otro lado, Family Cash levantará en Agullent una planta de distribución que combinará almacén convencional y robotizado de 100.000 metros cuadrados. Este centro de distribución será la sede central de la compañía valenciana. La compañía invierte 30 millones de euros en el proyecto.
La dana no afecta a la inversión en Valencia
Los fondos de inversión mantienen su apuesta por el mercado logístico valenciano pese a la dana del 29 de octubre.La mayoría de las plataformas de nueva generación resistió la riada al estar construidas en altura para que carguen los camiones. Valencia se ha consolidado como un mercado logístico clave en el sur de Europa con cifras de contratación que se mantienen cerca de los 350.000 metros cuadrados durante los últimos cuatro años. El dinamismo del mercado valenciano ha captado la atención de más de una quincena de promotores y fondos internacionales que se han lanzado a invertir en Valencia. Los fondos invirtieron el año pasado 244 millones de euros en el sector. El mercado logístico valenciano se ha consolidado como uno de los tres referentes en España (tras Madrid y Barcelona) gracias al tirón del puerto de València y a la posición estratégica de Riba-roja (que está a poco más de 300 kilómetros de Barcelona y de Madrid). A pesar de la apuesta de los fondos por invertir en el área metropolitana valenciana, la tasa de disponibilidad en el mercado logístico ha caído al 0,9 %
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