Distrito portuario, la actualidad del sector
Valenciaport triplica pasajeros en cinco años mientras se bloquea la nueva terminal de buques
El recinto marítimo ha pasado de 635.689 a 1.659.735 viajeros en líneas regulares y cruceros entre 2021 y 2025
Proyecto de terminal de pasajeros otorgada a Baleària pero anulada a finales de 2025. / LEVANTE-EMV
El tráfico de pasajeros del puerto de València ha experimentado una fuerte recuperación y crecimiento tras la pandemia, mostrando una clara tendencia al alza en el período 2021-2025, impulsado sobre todo por el turismo de cruceros y las líneas regulares con Baleares y Argelia. Según constata un informe realizado por el Institut Valencià d'Estadística (IVE), a partir de datos del Ministerio del Transporte, Valenciaport ha canalizado un movimiento de 1.659.735 personas (incluidos cruceristas y de líneas regulares) durante lo que supone casi tres veces más que el lustro anterior (635.689 pasajeros).
Tras el parón económico generado por la covid, el movimiento de pasajeros en el recinto del Grao experimenta un aumento considerable y permite al puerto valenciano consolidar su papel como destino turístico. El emplazamiento marítimo ha buscado regular el tráfico para un turismo más sostenible, manteniendo a València como un puerto base importante en el Mediterráneo. También Alicante, aunque con cifras muy por debajo de València, ha multiplicado por ocho su movimiento de viajantes, al pasar de 66.709 a 444.547 en 2025, según el citado estudio del IVE.
Los buques de pasajeros que operan sobre todo entre Valencia y Baleares, así como con Argelia, acapararon en 2025 un total de 104.446 pasajeros, que frente a los 88.681 del periodo anterior representan un incremento del 17,73%. Paralelamente, la cifra de cruceristas alcanzó las 799.050 personas, lo que representa un incremento moderado, respecto al año anterior, del 3,23%.
Nuevo proyecto
En este contexto de gran crecimiento del transporte marítimo de pasajeros, que impulsan compañías con rutas en el recinto del Grao como Baleària, Grimaldi, Trasmed y GNV, la nueva terminal de pasajeros del puerto de València que iba a ser construida y gestionada por la naviera Baleària -tras la concesión otorgada en 2022- en el antiguo astillero de Unión Naval Levante ha sufrido un bloqueo significativo. Así, en noviembre de 2025 sufrió la revocación de la concesión por parte de la Autoridad Portuaria de València.
Un buque de Baleària atracado en el puerto de València, en una imagen de archivo. / LEVANTE-EMV
La entidad presidida por Mar Chao decidió tumbar el proyecto actual para replantear la terminal, buscando un diseño diferente. Esta infraestructura había estado paralizada durante años debido a las presiones de otras navieras, particularmente de Mediterranean Shipping Company (MSC) -principal naviera de Valenciaport y que gestionará la nueva terminal norte de contenedores-, que buscaba integrar sus cruceros en la nueva infraestructura, chocando con los intereses iniciales de Baleària.
Ampliar muelles
La APV busca ahora reconfigurar -ampliando sus muelles para el atraque también de cruceros- las conexiones de ferry, dejando la compañía que preside Adolfo Utor sin el proyecto que había proyectado y obligando a un rediseño completo de la infraestructura. La mercantil con sede social en Dénia iba a invertir más de 37 millones de euros en la construcción y explotación de la nueva terminal pública de pasajeros en el puerto de València, según la adjudicación de 2022. Este proyecto formaba parte de una inversión total cercana a los 100 millones de euros en colaboración con la APV.
El secretario autonómico de Turismo, José Manuel Camarero, ha subrayado que “el turismo de cruceros es un producto estratégico para la Comunitat Valenciana, no solo por su impacto económico, sino por su capacidad para generar oportunidades en todo el territorio y contribuir a un desarrollo turístico más equilibrado y sostenible”.
Puesto de Control Fronterizo
La Autoridad Portuaria de València (APV) ha formalizado el contrato para la ampliación del edificio del Puesto de Control Fronterizo (PCF), un proyecto estratégico centrado en modernizar las instalaciones y dotarlas de mayor capacidad operativa. La remodelación permitirá que el edificio gane 670 metros cuadrados y cuatro nuevos muelles de carga. Permitirá incorporar soluciones innovadoras y optimizar los procesos de inspección y logística en el enclave portuario, supondrá una inversión superior a 1,7 millones de euros y contará con un plazo de ejecución estimado de doce meses. La actuación, que está previsto que comience el próximo mes de marzo, ha sido adjudicada a Electrotecnia Monrabal. Entre las principales intervenciones destaca la ampliación de la planta baja en el extremo sureste, con la incorporación de dos nuevos muelles en la fachada sur y otros dos en la fachada norte. De esta manera, los cerca de 4.170 metros cuadrados con los que contará ahora el edificio se distribuirán entre tareas administrativas, que ocuparán una superficie de más de 1.800 metros cuadrados, y de inspección, a las que se destinarán más de 2.360 metros cuadrados.
Suscríbete para seguir leyendo
- Las compañías aéreas ya recomiendan a sus clientes solicitar cambios de fecha o el reembolso de los billetes ante el cierre del espacio aéreo en Oriente Medio
- Aemet activa un cuádruple aviso en la Comunitat Valenciana por la borrasca Regina: lluvias persistentes y olas de más de 3 metros
- Las lluvias de la borrasca Regina dejan ya en los embalses valencianos cifras inéditas en 35 años
- Suspendida la mascletà de hoy en València tras las fuertes lluvias y cierra el puerto por rachas de viento
- Segart dirá adiós al tráfico rodado por el pueblo tras siete años de espera
- La Audiencia de València corrige a la jueza de la dana y le obliga a investigar cómo ofreció la Conselleria de Medio Ambiente los agentes medioambientales a Emergencias
- Nueva huelga en Metrovalencia en plenas Fallas: días y horarios de los paros y servicios mínimos
- La nueva vida del histórico Horno de San Nicolás: ahora se llama Nico y vende algo más que dulces en València
