La guerra dispara hasta un 44 % los costes de construcción

La crisis energética y de suministros provocada por la guerra de Irán ha disparado hasta un 44 % los costes de construcción, según advierte la Federación de Contratistas de Obras de la Administración de la Comunitat Valenciana (Fecoval). Los proveedores de materias primas han suscrito una misiva advirtiendo de que no pueden facilitar listados de precios porque no los pueden mantener. Los contratistas valencianos han pedido a la Administración que solo acometa los asfaltados urgentes.

José Luis Santa Isabel, presidente de Fecoval, apunta que la tonelada de betún (materia prima esencial para el asfaltado) ha pasado de 450 a 650 euros desde que estalló la guerra (un 44 % más). Esta situación es insostenible para los contratistas y Fecoval ha remitido una misiva a la Administración para que "atempere" (modere) el ritmo de asfaltado porque las empresas no pueden asumir el sobrecoste.

"Estamos muy preocupados por los sobrecostes" en los contratos adjudicados antes del estallido de la crisis, añade el presidente de Fecoval. Santa Isabel advierte de que el coste del hierro ha subido 30 céntimos el kilo y ya cuesta 2,5 euros (un incremento de casi el 15 %). El precio del hormigón se ha incrementado de media un 30 % hasta situarse en 16 euros el metro cúbico.

El representante de los contratistas valencianos lamenta que en el caso del PVC (que es un derivado del petróleo) la subida de momento es del 15 % y la de carpintería metálica un 20 %. "Todos los materiales de construcción se han encarecido", alerta.

Vivienda

La escalada prolongada del conflicto en Irán podría elevar los costes de construcción de viviendas en España hasta un 10 % en un escenario de tensión persistente, según se extrae del informe 'Del Petróleo al Metro Cuadrado: Geopolítica y Mercado Inmobiliario', elaborado por Gloval Analytics. El estudio concluye que el riesgo principal para el sector residencial español no reside en una caída brusca del valor de las viviendas, sino que el mercado se encamina hacia una etapa caracterizada por "una menor liquidez, menor capacidad de compra y una mayor presión sobre el mercado del alquiler".

Desde la entidad, además, subrayan que el sector de la construcción llega a este nuevo episodio de incertidumbre tras varios años de "fuerte tensión". En concreto, el coste de la obra nueva ha subido más del 32 % entre 2020 y 2025, por lo que un nuevo repunte en materias primas, energía y transporte podría trasladarse a los costes de promoción, ralentizar la obra nueva y repercutir en los valores finales.

Euríbor

En el plano financiero, el informe advierte además de que cada subida de un punto porcentual en el euríbor puede representar un gasto adicional de unos 100 euros mensuales para una hipoteca media. Asimismo, el análisis también alerta de que el encarecimiento sostenido de la energía elevaría la inflación general, limitando de este modo el margen de maniobra del Banco Central Europeo para reducir los tipos de interés, lo que tendría "efectos directos" sobre las hipotecas, el consumo y el acceso al crédito.

De cara a 2026, el informe plantea dos escenarios. En uno de "tensión contenida", la inflación podría situarse entre el 2,4 % y el 2,7 %, con un "repunte moderado de los costes de construcción" del 3% al 6%. En uno de "tensión persistente", el IPC podría escalar al 3,0%-3,8 %, el PIB reducirse a una horquilla del 1,3 %-1,8 % y los costes de construcción elevarse hasta ese 10 % que el informe identifica como "uno de los principales riesgos para el sector".

Consultora EY

La consultora EY ha alertado de que la guerra ralentizará en Valencia los nuevos desarrollos logísticos a pesar de la necesidad de naves. La compañía apunta que los 2,4 millones de metros cuadrados de plataformas logísticas previstos están condicionados a la evolución del conflicto. De hecho, la presión de los costes de construcción y energéticos, junto con un crecimiento de rentas más moderado, está condicionando el desarrollo logístico en todo el país y reforzando el atractivo de los activos ya ejecutados. Esta es una de las principales conclusiones de la quinta edición del informe “The Logistics Property Telescope” elaborado por EY.

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