El tractor de Terminal de hidrógeno, uno de los pilotos del proyecto H2ports que se testeará en el Puerto de Valencia, ya está siendo desarrollado por Atena. Esta cabeza tractora, que será alimentada por una pila de combustible proporcionada por Ballard, está previsto que se pruebe durante 2 años tras su llegada a Valencia Terminal Europa (Valte), del Grupo Grimaldi, en operaciones reales. Para el repostaje contarán con la Estación Móvil de Repostaje de Hidrógeno, desarrollada por CNH2, que garantizará el suministro de este combustible en condiciones adecuadas.

Este Tractor de Terminal cuenta con una cadena cinemática híbrida de pila de combustible y batería que permite al vehículo realizar todas las tareas intensivas que se requieren durante las operaciones de carga y descarga. Su sistema de almacenamiento de hidrógeno tiene una capacidad total de unos 12 kg, lo que garantiza un funcionamiento continuo de al menos 6 horas antes de repostar, lo que corresponde a la duración de un turno de trabajo. El motor eléctrico es un dispositivo ligero y eficaz, especialmente adecuado para aplicaciones que requieren mucha potencia.