Suscríbete

Levante-EMV

Contenido exclusivo para suscriptores digitales

Treball

Multa rècord a Glovo: 15,7 milions d'euros per contractar 2.283 falsos autònoms a València

La 'policia laboral', que eleva la sanció a 79 milions incloent-hi els 8.317 de Barcelona, tanca l'actuació fins ara més gran per frau laboral contra l'empresa de repartiment a domicili

Un 'rider' de Glovo. Albert Gea

Glovo haurà de pagar 79 milions d'euros per contractar de manera fraudulenta com a falsos autònoms 10.614 repartidors a Barcelona i València. D'aquestes xifres, 2.283 empleats i 15,7 milions corresponen a la capital del Túria. És la sanció més gran imposada fins ara per Inspecció de Treball a l'empresa de repartiment a domicili fundada a la capital catalana i propietat actualment del gegant alemany Delivery Hero. La 'policia laboral' considera provat que el model organitzatiu de Glovo vulnera la llei amb la finalitat d'estalviar-se pagaments a les arques de la Seguretat Social i va en detriment de les condicions laborals dels repartidors, tal com ha avançat La Ser i ha pogut confirmar El Periódico. Aquestes dues actuacions a Barcelona i València són el resultat d'una macrooperació en tota Espanya avançada per aquest mitjà i que va deixar les seues primeres actes a Girona, Lleida i Tarragona.

Glovo ha desafiat des de la seua fundació (en 2014) l'opinió manifestada per jutges (Tribunal Suprem inclòs) i inspectors de treball que els seus repartidors haurien d'estar contractats com a assalariats i no com a autònoms. Malgrat les multes que la Inspecció ha anat emetent -i que fins ara superaven els 20 milions d'euros- i la nova Llei rider que va entrar en vigor l'agost del 2021 i que estableix explícitament que els repartidors han de ser assalariats llevat que l'empresa demostre el contrari, no n'han fet cas.

No obstant això, en el pols entre Treball i Glovo la velocitat de la Inspecció de Treball juga a favor del segon. Perquè les multes conegudes aquest dimecres a Barcelona i València fan referència a actuacions anteriors a la nova Llei rider. I sobre aquestes hi ha possibilitat de recurs davant els tribunals, la qual cosa dilataria el pagament final per part de l'empresa, que malgrat això continua operant amb autònoms. La gran quantitat de repartidors implicats en aquests processos retarda el tancament dels processos. "Des del Ministeri de Treball no pararem, compliran la llei", ha declarat la vicepresidenta segona, Yolanda Díaz, en els corredors del Congrés.

Competència deslleial

Fins ara Glovo havia assumit el cost de desafiar les decisions judicials i continuava operant amb falsos autònoms, a fi de guanyar quota de mercat davant dels seus competidors. Operar amb autònoms permet a Glovo tindre flotes de repartidors més grans, ja que només paga per aquells serveis que finalment acaben efectuant i no ha de carregar amb les cotitzacions mentre no treballen, ni els ha de pagar vacances ni baixes. Flotes més grans li permeten atendre un nombre major de comandes i amb major velocitat, la qual cosa redunda en un millor servei per al client final, en detriment de les condicions del repartidor.

Açò genera un avantatge respecte a firmes de la competència com Uber Eats o Just Eat, que sí que van decidir en un primer moment complir amb la llei. En un primer moment, perquè des d'Uber Eats van veure com el desacatament de Glovo no tenia conseqüències immediates i van decidir tornar a operar amb autònoms per a disputar-li aquesta quota de mercat en igualtat de condicions.

Compartir el artículo

stats