PORTS
El Govern preveu que les obres de la nova terminal del port de València s'adjudiquen al juny o al juliol
La construcció del moll per a contenidors, a què opten quatre unions temporals d'empreses (UTE), costarà 650 milions a Valenciaport
Les constructores s'alien per a optar a la gegantesca infraestructura del recinte del Grau
El ministre Óscar Puente, en un moment de la seua intervenció. / Europa Press
Añádenos en Google
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible assegura que l'adjudicació de les obres de la nova terminal de contenidors del port de València, que costarà 650 milions d'euros a les arques de l'Autoritat Portuària, s'adjudicaran al juny o al juliol. Així ho ha assegurat el ministre del ram, Óscar Puente, durant un desdejuni informatiu organitzat este matí a Madrid per Europa Press.
L'Autoritat Portuària de València (APV) ha comptabilitzat en la plataforma fins a les 13 hores del 5 d'abril -moment en el qual s'ha tancat el termini de recepció- quatre ofertes per al concurs d'adjudicació per a l'execució de les obres del moll de contenidors en l'ampliació nord del Port de València.
El megaprojecte de moll de contenidors que licita l'APV, una de les principals obres públiques d'enguany a Espanya, ha deslligat l'aliança entre grans constructores i firmes locals. Les quatre unions temporals d'empreses (UTE) que han presentat les seues propostes per a esta instal·lació compten entre els seus integrants amb empreses valencianes.
Figuració nova terminal TIL-MSC al port de València / Levante-EMV
Estes UTE son: Acciona Construcción–Jan de Nul–Grupo Bertolin; Dragados–Rover Maritime–Torrescamara y Cia de Obras–Dredging International España–Dravo; FCC Construcción–Pavasal–Boscalis; Sacyr Construcción–Sociedad Anónima Trabajos y Obras–Becsa–Agrupacion Quinovart Obras y Servicios Hispania.
Característiques de la nova terminal
La nova terminal de contenidors del port de València serà una infraestructura que conjuminarà tecnologia, ecoeficiència, intermodalitat i sostenibilitat que permetrà oferir un òptim servici a l'economia espanyola i mantindre el caràcter interoceànic que garantix la connectivitat amb els mercats dels cinc continents. A més, serà una infraestructura que generarà una ocupació i dinamitzarà l'activitat econòmica del seu hinterland, i reforçarà l'estatus dels ports espanyols com a referents europeus en l'arc mediterrani.
Vista aèria del port de València, en una imatge recent. / Levante-EMV
Esta infraestructura tindrà una superfície d'unes 137 hectàrees i 1.970 metres de línia d'atracada, amb una capacitat per a albergar cinc milions de contenidors. La terminal comptarà amb disseny, tecnologies i equipament d'última generació, amb una instal·lació totalment electrificada, que permeta atendre els grans vaixells portacontenidors en servici, amb elevats rendiments tant en les operacions marítimes com terrestres.
Suscríbete para seguir leyendo
- Ángel Arbona, propietari d’un immoble esfondrat a Benetússer: “S’havien reforçat els pilars, la finca era antiga”
- Quan acaba l’avís roig per calor a la Comunitat Valenciana?
- Compte arrere per a la celebració del Zevra a Cullera
- El Madrid de Pedro Martínez, a punt de “furtar-li” un fitxatge al València Basket
- Imputat l’agent antidisturbis per espentar una docent durant la vaga educativa
- Veïns de Sagunt reclamen més senyalització de la platja nudista
- Mompó: “A Baldoví li queda renegar, posar-se samarretes i fer el moniato”
- La família de Darwin i Amparo tindrà una vivenda nova a València després de la solsida a Benetússer
